波音公司

波音 737 MAX 客機因兩次致命空難被禁飛，繼之遇疫情打擊。歷經近兩年陰霾後重返天空，獲大筆新訂單，但仍需重建社會信心。美國航空（ American Airlines ）告知旅客不想搭乘波音這款客機，可免費改航班。聯合航空（ United Airlines ）本週宣布向波音公司（ Boeing Co .）下單 200 架 737 MAX 系列飛機，對曾經引起爭議的機型打了強心針，預告航空業復甦，也意謂旅客勢所難免搭到爭議一時的 737 MAX 機型。

美國「自由亞洲電台」調查一份中國共產黨黨員外洩名單後報導，多家跨國企業在中國的據點設有共黨支部，包括台灣的台達電及台塑，另外還有匯豐銀行、輝瑞藥廠、波音公司等大企業。近期一份約含 195 萬名中共黨員名單的資料洩露給關注中國政府活動的「對華政策跨國議會聯盟」（ IPAC ），聯盟再轉交給多家媒體及專家調查。

美國航空集團今天表示，計劃年底前讓波音 737 Max 型噴射客機復飛，而這要看美國聯邦航空總署（ FAA ）是否發放飛行證照。美國航空（ American Airlines ）說，預計 12 月 29 日至明年1月4日， 737 Max 將每天往返邁阿密與紐約；公司預計 10 月 24 日起受理訂位。美航聲明指出：「有關證照發放程序，我們持續和 FAA 及波音公司（ Boeing ）聯繫，我們也將依據飛機獲准時程不斷更新計畫。」

武漢肺炎疫情威脅全球航空業，阿聯酋航空總裁克拉克表示，航空業「災情慘重」，困難前所未有，從未見過；美國政府雖已投入巨資紓困，但這根本不夠，需要加倍。「西雅圖時報」（ The Seattle Times ）網站今天報導，阿聯酋航空（ Emirates Airlines ）總裁克拉克（ Tim Clark ）表示，全世界經濟衰退的此刻是美國飛機製造商波音公司（ Boeing ）遇到的最壞時機。

白宮前國家安全顧問波頓在即將出版的新書中爆料，中國國家主席習近平曾強烈要求川普審慎處理台灣議題，在大阪 G20 高峰會時更直接表明不要讓總統蔡英文訪美或對台軍售。波頓（ John Bolton ）在名為「事發之室－白宮回憶錄」（ The Room Where It Happened : A White House Memoir ）的新書中提到美中台關係以及美方一度延宕批准軍售台灣內幕。

波音公司（ Boeing ）執行長凱爾洪（ Dave Calhoun ）今天表示，武漢肺炎疫情造成航空業的業績巨幅下滑，相關產業受到的影響將持續到 2023 年或更久。凱爾洪說這次的疫情危機「前所未有」，航空業面臨「飛機停飛、推遲訂單、暫停交機、放慢或者停止付款」。凱爾洪預期，旅行業需要2至3年的時間回到 2019 年的水平，接著還要再多花幾年才能看到整個產業的長期成長。

波音公司 787 夢幻客機（Dreamliner）生產線有員工武漢肺炎確診且病故，這是波音第一起員工因染疫死亡病例。截至 21 日，波音已有 29 起確診。

波音公司（Boeing Co.）今天表示，預期全球停飛的 737 MAX 飛機能在明年 1 月恢復飛行，將復航時間點往後延一個月。

根據今天出爐的產業調查，美國 10 月製造業連續第 3 個月萎縮，主要是受到通用汽車（General Motors）罷工和波音公司（Boeing）事件影響，但一些跡象顯示情形已有改善。

波音公司（Boeing）和嬌生集團（Johnson & Johnson）傳出利空，加上中國經濟數據疲弱，美股今天受挫收黑。