運河

德國保險巨擘安聯集團今天公布的報告顯示，長榮海運巨型貨輪長賜輪在蘇伊士運河擱淺，恐造成全球貿易每週損失 60 億到 100 億美元（約新台幣 1716 億至 2860 億元）。安聯集團（ Allianz ）報告也顯示，蘇伊士運河大塞船一周將導致年貿易成長減少約0.2到0.4個百分點。報告指出：「問題在於蘇伊士運河大塞船是壓垮全球貿易的最後一根稻草。」

台灣長榮海運「長賜輪」擱淺在蘇伊士運河，中斷水道航運。長賜輪船東日本正榮汽船公司今天表示，目標是明天晚間讓長賜輪脫困。正榮汽船今天在公司所在地的愛媛縣今治市召開記者會，多名高層幹部為此事鞠躬道歉。正榮汽船社長檜垣幸人說，對相關人士造成很大的困擾與擔憂，在此表達歉意。

台灣長榮海運「長賜輪」在蘇伊士運河擱淺，癱瘓了這條全球最繁忙航運水道之一。俄羅斯今天趁機推動「北方海路」（ Northern Sea Route ）為蘇伊士運河以外的另一選擇。俄羅斯總統蒲亭（ Vladimir Putin ）長期以來主張海上貨運可沿著俄羅斯的西伯利亞海岸航行，不一定要經過蘇伊士運河，如今長賜輪堵住蘇伊士運河，俄羅斯藉此機會再次強調「北方海路」的可行性。

長榮海運巨型貨櫃輪長賜輪疑遭瞬間強風吹襲，意外擱淺在蘇伊士運河，今天協助貨櫃輪脫困的工作進展有限。

長榮海運今天表示，旗下貨櫃船「長賜輪」遭強風吹襲而在蘇伊士運河擱淺，使得這條全球數一數二繁忙貿易路線的海上交通陷入癱瘓。目前長賜輪後方的船隻恐怕還要再受困一陣子。昨天曝光的照片顯示，這艘台灣長榮海運所有、長 400 公尺、寬 59 公尺的「長賜輪」（ Ever Given ）橫向堵住整條蘇伊士運河，挖土機在一旁努力挖除岸邊土壤。

長榮貨櫃船「長賜輪」昨天卡在連接紅海與地中海的交通要道蘇伊士運河，造成雙向交通大阻塞。投資人擔憂全球原油運輸受衝擊，紐約期貨油價應聲從2月初以來最低點反彈1%。油價昨天賣壓籠罩跌破每桶 60 美元，且不到2週內價格已大跌超過 12 %，這是因為油市實體需求走軟和多頭部位平倉等連串因素造成。

一艘長榮貨櫃輪昨天疑似遭瞬間強風吹襲，意外觸底擱淺在蘇伊士運河，造成運河雙向大阻塞。根據交通部目前掌握的狀況，擱淺的船舶將設法利用高潮位脫困。交通部說，根據航港局回報，長榮海運這艘船因遇到 42 級側風吹襲，導致目前擱淺在蘇伊士運河，昨天已找8艘拖船拖回原航道沒有成功，現在等高潮位再嘗試拖困，如脫困仍有困難，一般會考慮卸除貨載，加速脫困，並已洽請專家及保險公司尋求解決方案。

長榮貨櫃輪長賜號（ Ever Given ） 23 日卡在蘇伊士運河，造成運河雙向大阻塞。長榮指出，疑似遭受瞬間強風吹襲，造成船身偏離航道，意外觸底擱淺，已與相關單位研議解決方案，儘速協助脫困。外媒報導，長榮海運超大型貨櫃輪長賜號（ Ever Given ） 23 日卡在蘇伊士運河，由於蘇伊士運河是連接紅海與地中海的交通要道，受此影響，運河雙向交通大阻塞。

船隻追蹤網站 VesselFinder 資訊顯示，我國長榮海運一艘大型貨櫃輪昨天在狹窄的蘇伊士運河（ Suez Canal ）轉彎時不慎擱淺，造成河道嚴重堵塞，等候通行的船隻大排長龍。根據英國廣播公司（ BBC ）報導和社群媒體資訊，當地出動多艘船隻，協助移動這艘寬 59 公尺的貨櫃輪 Ever Given 。 2018 年打造完成的 Ever Given 由我國長榮海運負責經營。

台南運河永華橋發現死魚，環保局派員進行清除魚屍達 200 公斤。初步研判應為氣溫變化大，運河水體翻騰效應至底泥擾動，使得水質劣化，且懸浮固體濃度升高，導致魚隻窒息死亡。為避免造成二次污染，環保局進行撈除，到中午已完成清除運河盲段近 200 公斤魚屍，下午將完成永華橋至利樂橋間死魚清除作業。此外，也採樣進一步化驗水質，以釐清死魚發生原因。