車用晶片

SEMI 今天發表車用晶片指南，兩位倡議人聯電榮譽副董事長宣明智及鴻海系統晶片設計中心副總經理劉錦勳表示，廠商結伴打群架，要讓全世界知道台灣產業力量。國際半導體產業協會（ SEMI ）下午召開記者會，發表 SEMI Auto IC Master 車用晶片指南。包括旺宏、原相、凌陽、聯陽、鈺創、義隆電、芯鼎、盛群及揚智等多家廠商代表一同出席，經濟部長王美花與交通部常務次長祈文中也到場站台。

資策會 MIC 表示，車用晶片 IDM 製造廠委外比重約 15 %，委外產品以微控制器（ MCU ）為主，其中 60 %至 70 %比重由台積電製造代工，台積電在全球車用 MCU 生產占有關鍵地位。台積電日前表示，今年微控制器產量較去年提升 60 %，以解決當前車用晶片短缺問題。觀察全球車用晶片市場，資策會產業情報研究所（ MIC ）資深分析師鄭凱安指出，車用晶片供應一般是由車用整合元件製造廠（ IDM ）廠供貨給第一階（ Tier-1 ）、第二階（ Tier-2…

經濟部長王美花今天表示，在電動車時代，電子電機都是台灣強項，因此未來電動車要進行很多產業合作，政府會盤點合作模式和產業如何升級，讓產業可以在電動車市場有很大突破。由外貿協會主辦的「台北國際汽機車零配件展（ AMPA ）」及與台灣區電機電子工業同業公會共同主辦的「台北國際車用電子展」今天在南港展覽館1館開展，總計 380 家廠商參展，使用 730 個攤位，展出近千項汽機車零配件與技術，預計4天展覽將吸引超過 7000 名國內外專業人士參觀。

全球鬧車用晶片荒，不僅美國、德國、日本政府盼台灣協助，相關官員證實，韓國方面也曾寫信，月初更拜訪經濟部長王美花，表達迫切需求。中央社記者向駐台北韓國代表部求證，截至發稿前尚未回應。媒體報導，三星電子生產晶片不足，韓國車商現代、起亞嚴重缺乏車用晶片，庫存量最多只剩3至6個月，因此，韓國也向台灣求助。

王美花透過視訊表示，疫情期間凸顯台灣在全球供應鏈的關鍵角色，不僅在全球防疫物資供應，台灣政府積極協調廠商增產、優先提供車用晶片及調整供應時程，協助解決全球車用晶片短缺危機即是最佳例證。台灣展現是全球供應鏈可信賴的夥伴。

白宮經濟顧問狄斯函謝經濟部長王美花解決車用晶片問題；王美花今早證實收到電子函件，她進一步表示，不論是車用晶片或是台積電赴美設廠，都顯示出台美互動良好、彼此供應鏈也將更緊密合作。信件內容顯示，白宮經濟顧問狄斯（ Brian Deese ）感謝王美花出力，協助解決美國車用半導體短缺的問題，此外，也提到台積電在美國斥資 35 億美元在亞利桑那州設廠，在全球供應鏈多元化上，也會強化台美在關鍵領域的經濟合作。

白宮發言人莎琪今天證實白宮經濟顧問狄斯致函台灣，希望解決汽車晶片短缺問題。她並表示，經濟與國安團隊已直接與製造商聯繫。至於是製造商是哪家，莎琪並未說明。路透社日前引述白宮官員的說法報導指出，狄斯（ Brian Deese ）致函經濟部長王美花，感謝台灣出力，協助解決美國車用半導體短缺的問題。

路透社根據取得的信函報導，白宮經濟顧問狄斯（ Brian Deese ）寫信給經濟部長王美花，感謝台灣出力，協助解決美國車用半導體短缺的問題。台美本月5日進行半導體供應鏈合作前景會談，商討合作方向與內容，也聚焦車用晶片。王美花當天與美國官員舉行視訊會議後透露，美方感謝台灣在相關議題上的協助。

彭博（ Bloomberg News ）報導，拜登政府官員計畫下週與台灣政府與相關產業高層舉行臨時會議，預計會中將討論車用晶片供應；經濟部今天表示，台灣時間2月5日將以視訊方式召開供應鏈相關對話，部長王美花及業者都會出席。車用晶片大缺貨，美、日、德紛透過外交管道向台灣求援，彭博報導指出，拜登政府官員下週將與台灣政府、相關產業高層舉行臨時會議，台灣大型晶片製造商台積電和聯發科技等企業高層也將參與，共同討論車用晶片短缺問題。

全球車用晶片供不應求，晶圓代工龍頭廠台積電表示，將重新調配產能供給，增加對全球汽車產業的支持，正在加速生產相關車用產品。車用晶片供不應求，導致車廠減產，德國、日本與美國政府紛紛向台灣求助，經濟部長王美花 27 日與晶圓代工廠台積電、聯電、世界先進與力積電代表開會商討對策，廠商同意配合解決車用晶片需求，降低對汽車產業的影響。