鐵道局

台南鐵路地下化進度已超過一半，在挖掘隧道時，挖到清代城垣等文資遺構，鐵道局今天在記者會表示，挖到的文資遺構將在 2024 年底鐵路地下化通車後，在原址的地面重置。鐵道局說，台南鐵路地下化位於台南古都，地層中埋藏豐富文化資產，已發掘 14 處文資遺構，都由台南市文資處專家學者會勘記錄，並依法先移到倉庫保存，其中只有清代城垣在 2024 年底鐵路地下化通車後，在挖掘原址的地面重置。

高鐵延伸宜蘭案預計7 月底前在4個評估站址中選定一處，宜蘭市長江聰淵今天建請交通部選址宜蘭車站，透過與台鐵宜蘭站共站規劃，加速實現高鐵延伸動工，讓高鐵早日運行宜蘭。

行政院長蘇貞昌今天說，台鐵改革將朝企業化轉型，例如朝國營事業公司化方式轉型；新城際列車6月到港後，年底前有7部新列車將優先投入宜花東鐵路營運，以提高安全、提升運量。行政院上午舉行院會，會中由交通部報告「台灣鐵路管理局改革方向」。行政院政務委員兼發言人羅秉成在會後記者會中轉述，蘇貞昌表示，台鐵百年來對台灣運輸提供服務貢獻良多，每年服務億萬人次的旅客；台鐵改革，勢在必行，政府有決心，也將集全國之力，一定要把台鐵改革做好，「改革的工作、責任，政府不會讓台鐵獨自承擔」。

根據交通部今天向立法院提出的報告，台鐵改革第一階段著重安全，為加強橫向連繫，5月1日成立北、中、南、東協調中心並開始運作。交通部說，4月2日太魯閣號事故是台鐵史上最嚴重傷亡事故，已研議台鐵三階段改革，第一階段就是安全，將在北、中、南、東成立協調中心，指派資深主管於各區協調工電聯檢、運機聯運、斷電施工、夜間維修等多單位的協議，賦予督導主管人事權與預算的建議權，並建立課責機制，跨地區事項由交通部協調整合。

鐵道局今天在記者會介紹一項首次用在國內鐵路的側推工法，讓位於南迴鐵路上的新北勢溪橋新建工程工期縮短，還節省了新台幣3.6億元。鐵道局說，北勢溪橋位於枋寮站北端，舊橋長度約 50 公尺，有3座橋墩及4跨鋼橋。配合屏東縣河川治理計畫，加上橋梁老舊超過 50 年，去年1月開始改建， 25 日完工並通車，新北勢溪橋的橋梁跨距為 76 公尺，河中無落墩，長度增為 77 .5公尺，鋼橋加軌道重量約 2100 公噸。

台鐵太魯閣號事故後，交通部長林佳龍請辭獲准，將由政次王國材內升接任。

台鐵 408 次列車撞擊入侵工程車事故已經第三天，我們可以看到鋪天蓋地的檢討，從隨便停車與拉手煞車的文化，到台鐵的組織再造不等，在如此重大的悲劇發生之際，我們都想找到一個罪魁禍首。

台鐵太魯閣號昨天出軌，運安會主委楊宏智今天證實，列車上行車紀錄器影像已帶回進行解讀。

高雄車站周邊道路拓寬，但一名鐵路警察今天凌晨騎車返宿舍途中，撞上工地石塊，翻車受傷送醫。高雄市政府工務局表示，將再度要求人員勿從工地進出。高雄車站周邊道路進行拓寬工程，昨天實施計程車招呼站體拆除作業，工程人員先拔除防撞桿與告示牌，未放置警告標誌與圍籬，在現場留下約 30 公分大的方形水泥塊，造成一名員警深夜返駐地宿舍途中撞上翻車。

台鐵局日前在台東海端火車站發生2死1傷職安意外，立法委員劉櫂豪表示，台鐵局今年已發生3件重大職安意外，要求台鐵局採購先進警示設備。劉櫂豪台東服務處今天發布新聞稿表示，劉櫂豪 10 日在交通委員會邀請交通部做業務概況報告，劉櫂豪針對台鐵局發生道班工被工程維修車撞上事故，質詢交通部長林佳龍及台鐵局代理局長祁文中。