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路權

水產行老闆逼車重機騎士摔傷 車友出征討公道

屏東鄭姓重機騎士 26 日行經台 88 快速道路,遭水產行貨車從右側路肩逼車,擦撞倒地受傷;水產行原說「重機不讓路」,事後再道歉,但引發車友公憤,數十人下午包圍水產行「買水產」,直接起火烤蛤蜊。鄭姓重機騎士遭逼車影片在網路流傳,許多網友相當氣憤,發起「買水產」行動的數十名重機車友,今天下午聚集在涉逼車駕駛位於高雄市阿蓮區青旗里的水產行外面,為受傷騎士討公道,還要為重機爭路權。

凱道集會活動照辦 路權申請人稱非韓粉

有挺韓團體預訂 13 日到台北凱道集會,申請到路權的民主監督聯盟總召集人黃正忠今天說,此刻起他不是韓粉,是中華民國派、台灣魂,也沒要聲援韓國瑜, 13 日活動仍會辦。高雄市長韓國瑜罷免案6日通過,「韓家軍鐵粉聯盟」8日在臉書發文,為追悼墜樓身亡的高雄市議會議長許崑源及還高雄市長韓國瑜公道,呼籲韓粉勇敢站出來,並提及會申請 13 日在總統府前凱達格蘭大道集會,訴求替天行道。

《想想論壇》當年不能做的事:你沒有合法的國道客運

台灣現在是完全自由開放的社會,只要不違法,大家可以隨心所欲做想做的事。不過在戒嚴時期,很多現在看來理所當然的事,當時統統都不准做。例如今天有多家民營業者經營國道客運,公平使用政府規劃的轉運站;但在國道一號 1978 年通車到 1990 年統聯客運上路前,唯有台汽能合法經營國道客運,並遲至 1995 年才將路權開放給其他業者。

蘇花改路權更彈性 蕭美琴:應視情況開放其他車種

蘇花公路因為地質脆弱,常發生坍方或或預警性封閉的狀況,面對接下來的雨季或颱風情況可能會更加頻繁。立委蕭美琴於今天(14 日)要求公路總局針對蘇花公路封閉或在特定時段,有條件開放所有車種通行蘇花改的緊急應變計畫,在六月前提出更完整的規劃與實際演練。