《李雨蓁專欄》黃線捷運綜合規劃正式核定

今天行政院長蘇貞昌來到高雄，宣布正式核定黃線捷運綜合規劃（院長說他其實前天就蓋章了）市府將於今年下半年動工，預計 117 年底完工通車。

路線行經市內主要核心地區，包括鳥松區、三民區、苓雅區、新興區、鳳山區、前鎮區等 6 區，也會經過我的母校鳳山高中，連接亞洲新灣區、都會核心區、澄清湖及鳳山五甲前鎮等地區。

捷運黃線的核定除了對行經區域有帶動效果之外，也提升高雄整體大眾運輸網絡的完整性，因此，更期盼市府能以 TOD 模式進行全盤規劃，我和高雄好過日曾在陳其邁市長上任時提出幾項建議：

以各站為單位，訂定「地方運輸子計畫」，從轉乘介面、道路設計、人行道規劃到公車，共享運具之未來調整，全部納入計劃中，並分年編列預算與實施進度。在通車後，也要追蹤各站運量變化來修正目標。
加強和台鐵之協調，以及調整輕軌二階後續設計，來達到最短最有效轉乘路徑。
以各站為單位，完整調查，匡列聯合開發或聯通土地，鼓勵私有地主投資設置捷運連通道，強化捷運站土地的使用效益。
全面盤點本市社會住宅、運動中心、長照與幼托等公共設施，以及新創基地、共享辦公空間等設置需求，以政府誘導鼓勵民間參與方式，導入民間資金合作開發，在捷運通車時就引入居住和就業人口，改變城市發展軸向。

這段時間也能看到市府的努力，包括今年 1 月宣告的黃線 Y18 站共構聯合開發「K Hub」計畫，將導入藝文、辦公、休閒商業及住宅等機能，鄰近的三井 LaLaport 也將投資 100 億元，興建購物中心。

捷運黃線對是十分重大且龐大的建設，也是以開發轉變城市發展的關鍵基礎設施，還是有其尚待加強的部分，期望日後能在議會當中對捷運黃線周邊規劃盡一份心力，讓高雄更好。

原文出自鳳山李雨蓁臉書，芋傳媒經授權轉載。