新加坡共享經濟夯，由於電動車可減少噪音與空氣污染，星國正積極落實電動車共享計畫，有業者期盼 2020 年時 90% 的新加坡人可以在 300 公尺內找到充電站。
新加坡能源集團（SP Group）昨天宣布要在東、西、中、北部等 8 個地點設置 38 個充電點，讓電動車最快半小時內充電完成。新加坡能源集團的目標是，2020 年全島總共設置 1000 個充電點，發展成新加坡規模最大的公共電動車充電網絡。
在新加坡提供電動車充電設備的業者，包括推動共享電動車業者 BlueSG 和充電設備的供應商 Greenlots。BlueSG 也在新加坡設有多處充電點。
新加坡 2009 年推出電動車實驗計畫，2018 年推出全新的車輛減排稅務計畫（VES），鼓勵購買電動車。雖然私人電動車購買市場仍待開發，但電動車運用於大眾交通領域則很火熱，共享電動車經濟學是正夯的現在進行式。
BlueSG 於 2017 年 12 月投入新加坡市場，推出新加坡第一家電動車共享服務，約有 2000 人報名為旗下會員，讓沒有汽車的新加坡人可隨時租用這種電動車，既環保也降低空氣污染。
新加坡是面積不大的城市國家，一旦擁有完整充電站網絡，有利推動電動車市場，克服一般國家消費者必須面對的充電、續航里程等問題。新加坡私人汽車每天僅約行駛 50 公里，不必天天充電，如果充電路網完備，駕駛途中沒電的機會很低。
新加坡本地企業也加入研究電動車的風潮，諸如有業者研發電動超級跑車及電動卡車「螞蟻卡車」（Ant Truck）。新加坡也在 2017 年成立電動車協會，推廣新加坡人使用電動車，推動環境保護與降低空氣污染。
新加坡的叫車服務業者 Grab 今年計劃引進 200 輛電動車供駕駛租用，明天會推出進入市場的第一批 20 輛電動車。
新加坡計程車業龍頭康福德高（ComfortDelGro）也從明天起擴大測試新款的電動計程車。這種新款的電動計程車大約一小時充完電，最多行駛約 350 公里。
值得注意的是，儘管電動車時代已來臨，但電動車售價平均新幣 12 萬元（約 272 萬元）以上、充電站電源會不會因所在位置分配不均而電源超載，可能是新加坡私人電動車市場未普及的原因。
(中央社)
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