高捷

為讓高雄都會區北向交通軸線再延伸，高雄市捷運工程局規劃讓捷運服務範圍擴及大岡山、路竹等地區，環評委員今天審查後認為開發單位開發此案的必要性解釋不清，要求補件再審。

我覺得很奇怪，為什麼楊秋興會認為高捷董事長是高雄市長任命的？還自稱婉拒高捷董事長。

高雄市政府捷運工程局今天正式向交通部提報「捷運小港林園線路線規劃評估案」，希望中央能考慮林園當地長期承載經濟發展污染、對經濟發展貢獻，以專案同意高捷紅線延伸林園。

立法院預算中心研究指出，台北捷運及高雄捷運近年來客運量成長趨緩，106 年度旅客人次成長率，北捷僅有 0.82%，高捷則為 1.93%，交通部宜督導強化運量培養及接駁轉乘等。

高雄捷運配合鐵路地下化已經在 9 月 5 日改行高雄車站「永久站」，新站月台長度倍增，足停靠一列 6 節車廂；不過市府捷運局表示，基於列車型式不能加掛，會於必要時加密班距服務。

高捷高雄車站今天起停靠新站（永久站），乘客一早看到原站一號出入口關閉顯得慌亂，所幸標示導引找到捷運出入口，也對新的高雄車站表示漂亮、驚豔。

高市府今天辦理「高雄捷運小港鳳鼻頭林園線路線規劃評估案」期末審查，面對基層對林園線的殷切期待，捷運局說，雖然財務效益待努力，但會以當地承載經濟發展的貢獻爭取中央支持。

高雄捷運公司今天宣布北機廠繼高醫岡山醫院後，有業者投資新台幣 20 億元興建複合式商場，北機廠約 9.4 公頃的土地開發區全數簽約達標，盼金流、人流帶動運量及岡山區繁榮。