汽車晶片

中國汽車晶片短缺影響汽車產業，多名代表在兩會上提建言，直指中國汽車晶片自給率低、太過於依賴國外，有必要加快推動汽車晶片產業鏈發展，實現產業自主可控、確保穩定供應。

全球鬧汽車晶片荒，針對多家車企反映，汽車晶片價格上漲5至 20 倍還買不到，中國監管總局昨天宣布對涉嫌哄抬價格的汽車晶片經銷企業立案調查，揚言嚴厲查緝囤積居奇、哄抬價格等行為。中國國家市場監管總局官網3日公告稱，針對汽車晶片市場哄抬炒作、價格高企等突出問題，近日，市場監管總局根據價格監測和舉報線索，對涉嫌哄抬價格的汽車晶片經銷企業立案調查。

美國商務部長雷蒙多表示，商務部正敦促台積電等台灣企業優先滿足美國汽車業者需求，緩解晶片短缺問題。台積電指出，支援車用電子客戶的產能需求是首要考量。

歐盟打造半導體聯盟拉英特爾助陣，不過對方獅子大開口要求巨額補貼，引起德國媒體正反兩極的評價。美國半導體龍頭英特爾（ Intel ）執行長季辛格（ Pat Gelsinger ）上週訪問柏林和布魯賽爾，表達有意加入歐洲半導體聯盟和在德國建晶圓廠的意願，不過強調為了與台灣和韓國競爭，前提是政府必須提供 80 億美元（約合新台幣 2300 億元）的補貼。

中媒報導，針對汽車晶片供應吃緊問題，中國工信部已出手加強半導體與汽車製造業者的供需對接。官員說，將支持企業持續提升晶片的供給能力，加強供應鏈建設，加大產能調配力度。中國是世界最大的汽車生產國， 2020 年共生產 2522 .5萬輛，占全球產量的 32 %。近期全球爆出汽車晶片荒，中國也受衝擊，產量下跌。