比亞迪

歐盟宣布擬對中國電動車加徵暫時性反補貼關稅後，中國相關部門批判聲不斷，其中國家發改委連發3文，指責此舉阻礙全球綠色低碳轉型進程，並且不利歐盟能源自主和經濟安全。中國國家發展和改革委員會官網近日刊發3篇系列評論文章，批評歐盟為眼前一時之利對中國電動汽車強加關稅，是典型的貿易保護主義行徑，不僅阻礙全球綠色低碳轉型進程，也將對歐盟能源自主和經濟安全造成長遠不利影響，將加劇歐盟對化石能源依賴。

歐盟執行委員會今天宣布，將對中國進口的純電動汽車加徵暫時性反補貼關稅，其中，上海汽車集團因為不配合調查，被加徵最高額的 38 .1%關稅。上汽去年在歐洲賣出 24 . 29 萬輛汽車，位居中國車企第一。上海汽車集團是中國最大的汽車製造商，還是中國國有企業，如今首當其衝將被加徵最高額的 38 .1%關稅，恐嚴重衝擊其在歐洲的銷量。

中國新能源汽車4月上半月的銷量，大幅增長 32 %，首度超越傳統燃油汽車，逆轉車市格局。在價格戰優勢下，業內預估，新能源汽車將進一步蠶食燃油車市場，在中國的市占率持續提升。中國汽車流通協會最新數據顯示，4月1至 14 日，中國乘用汽車市場零售 51 .6萬輛，比去年同期下降 11 %，也比3月同期下降3%，但新能源汽車銷量逆勢增長。

中國新能源汽車龍頭比亞迪將在墨西哥建廠，引發美國汽車業新擔憂。美國共和黨籍聯邦參議員霍利週三提出法案，將中國汽車進口的總關稅大幅提高至 125 %，呼籲拜登總統應保護美國汽車工人。中國去年躍為全球最大汽車出口國，比亞迪銷量也超越特斯拉成為電動汽車新龍頭。據路透社報導，霍利（ Josh Hawley ）提出的法案將把基本關稅從目前的2.5%提高至 100 %。這意味著所有進口中國汽車的總關稅將從目前的 27 .5%提高到 125…

中國電動車龍頭比亞迪今年前3季已賣出 117 萬輛車，超越特斯拉成為全球電動車銷售冠軍。不過根據財報，特斯拉雖然賣輸比亞迪，但淨利是比亞迪近7倍，主因是車價仍有明顯差距。中國是電動車最大製造國，也是最大市場。不過截至目前，在眾多中國新能源汽車品牌當中，比亞迪不但銷量一枝獨秀，還是唯一賺錢的電動車廠。