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鐵道局

嘉市鐵路高架化車輛基地徵收 地主爭取提高價格

鐵道局協議徵收嘉義市區鐵路高架化所需位於水上鄉的車輛基地用地,地主認為徵收價1坪僅新台幣1萬 6000 元太低,今天決議成立自救會,以集體力量與鐵道局談判,拒絕個別協商。對此,鐵道局北部工程處工務段長楊朝景表示,地主意見將會轉知土地徵收負責單位,繼續協商。交通部鐵道局指出,嘉義市鐵路高架化工程,預計 2025 年底通車啟用,將以協議價購方式徵收嘉義縣水上鄉粗溪村一帶 22 公頃土地,建置車輛基地。

嘉義市鐵路高架化 預計2025年底通車

嘉義市鐵路高架化工程進展順利,預計 2025 年底通車啟用。其中裁撤近 20 年的北回歸線站將復站,並建通道與對面北回歸線太陽館相連。鐵道局今天在例行記者會介紹納入前瞻軌道建設的嘉義市區鐵路高架化進度。嘉義市鐵路高架化全長約 10 .9公里,高架段約7.9公里,設置2處高架車站(嘉義站、嘉北站)及1座平車站(北回歸線站),將徵收 22 公頃土地建車輛基地,總經費新台幣 238 . 98 億元。

南鐵抗爭戶憂20日恐強拆 陳椒華籲先釐清爭議

時力立委陳椒華與南鐵抗爭戶黃春香等人今天表示,鐵道局以拆遷處理事宜需有「一致性」等因素,拒絕黃春香保留住家樓梯的訴求,而且接獲消息,鐵道局 20 日將進行強拆,希望鐵道局能充分說明,在釐清爭議前不要強拆。

台南鐵路地下化挖到清代城垣 將原址地面重置

台南鐵路地下化進度已超過一半,在挖掘隧道時,挖到清代城垣等文資遺構,鐵道局今天在記者會表示,挖到的文資遺構將在 2024 年底鐵路地下化通車後,在原址的地面重置。鐵道局說,台南鐵路地下化位於台南古都,地層中埋藏豐富文化資產,已發掘 14 處文資遺構,都由台南市文資處專家學者會勘記錄,並依法先移到倉庫保存,其中只有清代城垣在 2024 年底鐵路地下化通車後,在挖掘原址的地面重置。

蘇貞昌:新城際列車最快10月營運 優先服務宜花東

行政院長蘇貞昌今天說,台鐵改革將朝企業化轉型,例如朝國營事業公司化方式轉型;新城際列車6月到港後,年底前有7部新列車將優先投入宜花東鐵路營運,以提高安全、提升運量。行政院上午舉行院會,會中由交通部報告「台灣鐵路管理局改革方向」。行政院政務委員兼發言人羅秉成在會後記者會中轉述,蘇貞昌表示,台鐵百年來對台灣運輸提供服務貢獻良多,每年服務億萬人次的旅客;台鐵改革,勢在必行,政府有決心,也將集全國之力,一定要把台鐵改革做好,「改革的工作、責任,政府不會讓台鐵獨自承擔」。

台鐵改革 北中南東協調中心5/1運作

根據交通部今天向立法院提出的報告,台鐵改革第一階段著重安全,為加強橫向連繫,5月1日成立北、中、南、東協調中心並開始運作。交通部說,4月2日太魯閣號事故是台鐵史上最嚴重傷亡事故,已研議台鐵三階段改革,第一階段就是安全,將在北、中、南、東成立協調中心,指派資深主管於各區協調工電聯檢、運機聯運、斷電施工、夜間維修等多單位的協議,賦予督導主管人事權與預算的建議權,並建立課責機制,跨地區事項由交通部協調整合。

國內鐵路首次側推工法 南迴新北勢溪橋省3.6億元

鐵道局今天在記者會介紹一項首次用在國內鐵路的側推工法,讓位於南迴鐵路上的新北勢溪橋新建工程工期縮短,還節省了新台幣3.6億元。鐵道局說,北勢溪橋位於枋寮站北端,舊橋長度約 50 公尺,有3座橋墩及4跨鋼橋。配合屏東縣河川治理計畫,加上橋梁老舊超過 50 年,去年1月開始改建, 25 日完工並通車,新北勢溪橋的橋梁跨距為 76 公尺,河中無落墩,長度增為 77 .5公尺,鋼橋加軌道重量約 2100 公噸。