協商

美國貿易代表署今天宣布，依據美韓自由貿易協定，對南韓提起第一起爭端，要求雙方協商解決。對南韓公平交易委員會聽證會程序中，美國廠商所受的待遇，美方提出關切。

英國首相梅伊的脫歐協議今天在國會再度遭受挫敗，英脫歐前景更為不確定。梅伊發言人表示，目前沒有計畫要再和歐盟協商。

外交部今天表示，台灣漁船在八重山以南海域、沖之鳥海域作業問題，政府相關單位多次向日方表達立場，以確保漁民權益；有關台日漁業協議海域作業規則的協商，將爭取台灣漁民最大權益。

農委會副主委陳添壽今天說， 2013 年台日漁業協議簽署後，雙方重疊又易互相干擾海域，每年商議作業秩序，日前台日漁業委員會對此議題沒結論，就適用原本規範作業，沒有破局。

華航勞資協商二度破局，華航今天晚間表示，已經提出多項改善對案，但工會又提出多航段議題，基於人事成本遽增幅度非公司能承受，最後協商仍破局。

華航勞資雙方及交通部今天二度舉行勞資座談，桃園市機師職業工會常務理事陳蓓蓓表示，「疲勞航班派遣」雖達成以飛行時間計算共識，但短飛時多航段一直無法達成共識，最後協商破局。

為了避免美國聯邦政府 15 日再次陷入停擺，共和黨籍聯邦參議員薛爾比今天表示，共和黨與民主黨國會議員針對美墨邊界安全問題進行協商，卻因為移民拘留政策分歧而停滯不前。

華航機師罷工協商，從 9 日下午 3 時開始協商到深夜 9 時許，不過，協商並沒有結果，工會理事長李信燕會後一度不願受訪，直到媒體包圍緊追才願意表示意見。

中華航空機師罷工協商座談會 9 日談了半天卻沒有結論，主持會議的交通部次長王國材會後表示，關鍵在於勞資雙方對於飛行時間 7 小時以上有 3 人派遣的議題有所歧見。因此，王國材在會中建議，雙方可以提出有疲勞航班疑慮的特殊路線逐條檢視，希望雙方 10 日可以回頭再談看看。

雖然華航勞資啟動協商，但會議進行卻相當牛步，根據機師工會代表陳偉浩轉述會議情況，他說，勞資雙方一開始就在「僱傭關係」身分確認的問題討論很久，直到傍晚 5 時 40 分左右才進入重點條文，他也說，協商可能會進行到深夜，但機師的罷工行動目前還不會停止。