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台中苦等162秒紅燈恐熱中暑 市府評估調整

圖片來源:中央社

氣溫創新高,台中市交通號誌紅燈等待多數超過 90 秒,還有高達 162 秒,市議員陳俞融憂心騎士與路人在無遮蔽的路口久候,恐有熱中暑風險,交通局將評估縮短號誌週期調整秒數可能性。

民進黨台中市議員陳俞融今天告訴媒體指出,台中交通號誌數量高達 6515 處,六都第一,許多紅燈等待秒數超過 90 秒,還有高達 162 秒,機車騎士和行人在無遮蔽的路口久候,中暑風險大增。

陳俞融說,交通局雖引入智慧化動態號誌系統,依路段車流量、旅行時間及行駛速率,適時調整路口號誌時,期望達到減少用路人停等紅燈效果。目前全市有 113 處,跟全台中交通號誌數量比起來,比例非常低,僅占1.7%。

她舉例,台灣大道與公益路民權路口,行人和機車騎士需等 162 秒才能通行,陳平路中清路口也要等待 154 秒。王姓騎士表示,騎車等紅燈,太陽曬3秒就有灼痛感,整個城市像是一座烤箱。

陳俞融指出,台北市 2019 年已實施夏日減紅燈秒數專案,今年夏天在 740 處路口縮短紅燈秒數。高雄市也推動部分號誌紅燈縮短 30 秒措施。台中市卻慢半拍,市府應檢討並縮短在炎熱季節的紅燈等待時間,加速智慧化動態號誌系統普及,評估主要路口增設遮陽設施。

台中市政府交通局透過文字稿說明,台中市主要幹道在交通尖峰時段為有效紓解車流,號誌週期以 180 、 150 或 120 秒為規劃原則,離峰時段依據交通流量調降號誌週期秒數,減少行人、車輛等候紅燈時間,依據路口交通量、道路條件等設定最短綠燈時間,以確保行人安全通過路口。

交通局表示,將持續觀察長週期路口車流特性、行人穿越需求、道路幾何特性、幹道連鎖,評估縮短號誌週期或調整紅綠燈秒數可行性。

(新聞資料來源 : 中央社)

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