中國新能源汽車出口首度衰退 5月下降9%

全球電動車需求疲軟下，中國引以為傲的新能源汽車，5月份出口跌落至 10 萬輛以下，首度衰退9%；其中，純電動車減少 22 .3%是主因。今年1至5月，中國電動車出口也首度衰退1.8%。

中國汽車工業協會今天發布5月份汽車工業產銷情況報告。

報告顯示，中國5月汽車整車出口 48 .1萬輛，年增 23 .9%，但新能源汽車出口9.9萬輛，年減9%，首度出現衰退。

今年1至5月，中國汽車整車出口 230 .8萬輛，年增 31 .3%，繼續大幅成長，但新能源汽車出口 51 .9萬輛，年增 13 .7%，增幅明顯落後給傳統燃油車（ 37 .5%）。

報告顯示，中國新能源汽車當中的純電動車（ BEV ），5月出口7.7萬輛，比4月下降 13 .8%，比去年同期下降 22 .3%；插電式油電混合動力車（ PHEV ）出口2.2萬輛，比4月下降1.6%，年增1.3倍。

今年1至5月，中國電動車出口 41 .4萬輛，也首現衰退1.8%；插混車出口 10 .5萬輛，年增2倍。

中汽協上月公布的4月份報告，純電動車出口就首度出現與上月相比、與去年同期相比的雙下滑。

相形之下，中國新能源汽車在國內市場繼續大幅增長。

報告顯示，中國5月汽車產銷分別完成 237 .2萬輛和 241 .7萬輛，分別增長1.7%和1.5%。其中，新能源汽車產銷分別完成 94 萬輛和 95 .5萬輛，分別增長 31 .9%和 33 .3%。新能源汽車銷量提升到汽車總銷量的 39 .5%。

全球電動車市場疫情後噴發成長不再，今年首度出現衰退，車廠紛紛調整策略，延緩製造電動車。加上美國、歐盟相繼對中國電動車祭出高額關稅，中國業者迎來空前嚴峻局面。

中國汽車工業協會副秘書長陳士華今天在發布會表示，當前中國汽車市場內需增長相對緩慢，行業競爭進一步加劇，加上國際貿易保護主義形勢依然嚴峻，「汽車行業總體運行依然面臨較大壓力」，需要採取有效措施，保障行業穩定發展。

（新聞資料來源 : 中央社）