為抹黑高雄製造新聞 TVBS不惜放棄國小數學能力

文：Claudius

TVBS 報導，根據「左營地區的民眾」觀察，華夏路的號誌桿都有路牌，幾乎「每隔 10 公尺就有一個路牌」，質疑路牌太過密集，並以「預算沒地花」等誇張方式，意圖製造民眾對高雄的反感。

而 TVBS 派出記者「實地直擊」，並以會不會浪費公帑的誘導性問題詢問多位民眾後，竟有了偉大發現：那就是華夏路「長達 4 公里，卻出現了至少 30 個路牌，相當於平均每 13 公尺就有一個。」

也就是，在 TVBS 的世界中，4000 除以 30，將會得到 13，是我們這個世界的 1/10。TVBS 為了抹黑高雄，不惜放棄國小就學到的除法能力，實在是費盡心思。

另外，TVBS 也特別商請攝影師，以長鏡頭壓縮效果，製造路牌密集視覺，可以說是豐富聲光效果搭配「新數學」的一集節目。

而經過我們了解，華夏路雖為北高雄主要道路之一，但因所經之處過去未經大規模之通盤都市計畫，街廓較為混亂，導致小型路口開口過多。華夏路總長 4 公里，至少有 36 個以上的大小路口。加上設置共桿後，在路口的兩側都會裝設路牌，使得路牌更顯密集。

要指責華夏路路牌密集的同時，也應該要注意到，由於交叉路口過密且路名類似（「重 x 路」），反而需要明顯路牌，有助外地人找到路名類似的道路。另一方面，南高雄在日治時期就規劃的道路如四維、五福，就不會有共桿上的路牌視覺過於密集的問題。

台灣的共桿路燈是 2003 年高雄市首先引進，結合 LED 路燈、號誌燈、警示牌、街路名牌，並隨路段不同各有不同設計。可以減少燈桿數量，提升辨識度，且因模組化便於維修更換。

由於共桿路燈頗受好評，之後台中、桃園、屏東、嘉義、新北、台北等縣市均有類似設計，而部分交叉路口密集路段，若使用類似新聞手法，不用長鏡頭也可拍出路牌密集的感覺。

TVBS 本次新聞針對高雄，目的為何大家應該相當清楚。

原文出自高雄好過日臉書，芋傳媒經授權轉載。