芋傳媒 TaroNews - 台灣觀點.芋見真相

TPASS倉促上路 台鐵產工:旅客基層員工雙輸

圖片來源:中央社

台鐵產業工會今天發布聲明,針對 TPASS 上路後首個上班日,包含系統未整合、人力及教育訓練不足等問題,呼籲交通部盡速檢討,並批評交通部倉促上路,旅客員工雙輸。

今天是 TPASS 行政院通勤月票實施後首個上班日,台鐵產業工會聲明指出,已收到各地回報相關問題,諸如車長的掌機無法辨別旅客的悠遊卡有沒有設定 TPASS ,無法判斷是否需補票或是逃票、走一般通道或專用通道因系統辨識問題造成誤扣、無法刷卡、異常無法進出等。

台鐵產工進一步綜整包含設備及系統倉促上路、教育訓練不足、人力不足等 3 大問題,請交通部盡速檢討,別再造成營運負擔。

首先,為因應 TPASS 月票,台鐵局開發「電子票證四合一加值機」整合台鐵定期票、電子票證、 TPASS 月票,然而刷卡設備就位時間不一、系統遲至上周才啟用,甚至有部分功能尚未開通,員工需要同時操作新舊系統,更由於倉促上路導致系統未完全測試穩定,旅客走錯通道、誤扣款及票證辨識異常狀況頻傳。

第二,新系統上路前理應進行員工教育,然而在交通部倉促上路下,僅有對部分員工進行系統教育,也未有實際操作,且對於現場狀況排除,並未提供任何應對流程,完全放生員工自行與旅客說明,或自行拍照聯繫應變中心。

最後,為因應 TPASS 月票,台鐵局設置專用通道,並號稱派專人引導,然而各站人力本就不足,所謂專人引導無非是抽調早已短少的人力,或聘僱部分工時人員頂替,相關衍生人事成本是否由交通部補助還是台鐵自行吸收也不清楚。

台鐵產工批評,交通部倉促上路求表現,造成交通部得利、旅客員工雙輸的局面,而全台旅客困擾不便,其情緒也轉移到第一線台鐵員工身上,衍生旅客糾紛,造成營運成本提高,交通部責無旁貸。

台鐵回應,部分車站人流較低, TPASS 閘口的讀卡機採雙向,為避免旅客短時間內重複刷卡,造成同站進出情形,所以有設定 10 分鐘限制。因各站客流量不同,時間的設定正滾動檢討修正中。

針對產業工會提到,車長的掌機無法辨識旅客所持的悠遊卡是否設定 TPASS ,擔心有逃票問題。台鐵說,列車長從掌機無法得知旅客票卡是否設定 TPASS ,但可以看到進站資訊,就知有無刷卡,若無設定 TPASS ,就按一般搭乘區間票價扣款。

(新聞資料來源 : 中央社)

邀請您加入「芋傳媒」的粉絲專頁
邀請您加入「芋生活」的粉絲專頁
我知道了

評論被關閉。