國家運輸安全調查委員會最快下週首度召開行政處分評議小組會議，擬處分台鐵多次延誤通報重大事故，根據運輸事故調查法，最重可罰新台幣 250 萬元。
運安會主任委員楊宏智今天接受記者訪問證實，已啟動召開評議會，這也是運安會 2019 年 8 月 1 日成立以來首開評議會。
他說，台鐵先前不熟重大事故通報作業，運安會給予磨合期，一再向台鐵宣導，台鐵延誤通報重大事故時也僅口頭提醒，但現在「蜜月期」已過，不再容忍台鐵對通報不當一回事。
相關人士說，台鐵有多起延誤通報重大事故紀錄，最近一次是4月 11 日 126 次自強號在中壢站發生車底起火事件，運安會認定是正線火災，台鐵卻未依規定在2小時內通報。
運輸事故調查法規定，境內重大運輸事故發生後，運具所有人、使用人、超輕型載具活動團體及運輸管制、消防或警察機關均應於得知消息後2小時內通報運安會，違者處 50 萬元以上、 250 萬元以下罰鍰。
根據運安會行政處分評議小組設置及作業要點，小組委員 13 人，運安會主委為當然委員並任召集人，其他委員由主委指派運安會人員或外聘專家、學者擔任，外聘專家、學者數應超過小組總委員人數1/2。
運安會調查人員調查多起台鐵事故後發現， 2018 年 10 月 21 日普悠瑪事故後，台鐵以任務編組方式成立運安處，向運安會通報重大事故，但似乎沒發揮功能。
曾代理交通部台灣鐵路管理局長3個多月的交通部次長祁文中說，4月發生太魯閣號事故後，已確定台鐵改革方向。台鐵以往缺乏橫向連繫，現已透過成立北、中、南、東協調中心設法改善，而台鐵組織文化長久以來較封閉，對安全沒多重防護認知，需時間導正。
（新聞資料來源 : 中央社）
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