高雄市區鐵路地下化後，多處高架橋、地下道拆除或填平，高雄車站也大變身，鐵道局正興建兩棟商業大樓，同時要拆除中博高架橋，並會在明年迎回帝冠建築定位在車站的中軸線。
斥資約新台幣千億元高雄市區鐵路地下化工程已經通車，多座市區高架橋拆除、地下道陸續填平，縫合過去因為鐵道切割的城市紋理；近來鐵道局興建高雄車站站區商業大樓，並規劃2月 27 日起9天工期拆完中博高架橋引道，並將路權返還給用路人，屆時站西路會成為代替中博高架橋的臨時南北雙向道路。
鐵道局段長馬良俊今天指出，高架橋引道拆除工作準備就緒，站西路也鋪設完成，鐵道局會加速拆除高架橋，預計3月8日上午開放站西路通行，屆時請用路人循標示雙向行車，至於站東路預計明年9月通車。
因應鐵路地下化工程的施做，高雄市於 2002 年遷移高雄車站帝冠建築；如今站區工程近完工，鐵道局和市府規劃 2022 年初要讓目前扮演「高雄願景館」的帝冠建築回娘家，帝冠建築會再以拉縴的方式遷回高雄車站，定位在中山、博愛路的中軸線，讓這座見證高雄人悲喜的車站地標建築繼續承載著城市的演進與脈動。
高雄車站帝冠建築興建於 1941 年，車站主體是和洋式建築，特別的是屋頂上方有仿唐朝建築的四角攢尖頂，遠望有如車站被戴了一頂大帽子，所以稱為「帝冠式」建築。
高市府工務局指出，已和鐵道局在規劃「願景館回娘家」，未來會以頂昇的工法進行拉縴，相關拉縴工程籌備中。
（新聞資料來源 : 中央社）
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