阿里山林業鐵路 42 號隧道動工，啟動全線通車最後一哩路，編號 SL-21 蒸汽火車動態保存已進廠整修，且未來3年內陸續採購景觀車廂、機關車頭，林鐵為迎向下一個百年做準備。
阿里山林業鐵路於 1912 年 12 月嘉義至二萬平路段正式完工通車，至今已逾百年歷史，阿里山林業暨鐵道於 2019 年7月獲文化部公告登錄為「重要文化景觀」，寫下台灣文資保存重要一頁。
阿里山林業鐵路及文化資產管理處長黃妙修表示，阿里山林業鐵路自 98 年莫拉克風災造成 421 處災害而停駛，歷經6年修護，原預定 104 年底全線通車，不料，又因杜鵑颱風侵襲，於十字路站至屏遮那站間的 42 號隧道發生2處大崩塌，造成中斷至今。
黃妙修指出，經評估進行隧道工程為最可行方案，已於今年1月8日動工，預計 2022 年底如期如質完工，可望在 2023 年全線通車。
阿里山林鐵及文資處副處長周恆凱表示，基於保存珍貴文化資產使命， 2019 年陸續將編號 SL-21 、 17 及 32 百年國寶級的蒸汽火車，重新運回嘉義車庫園區，將保留燃煤方式修復加入營運。
周恆凱說， SL-21 蒸汽火車 1912 年製造， 1975 年移撥嘉義縣政府，停放於嘉義公園陳列展示， 2019 年7月由柴油機車牽引至嘉義車庫。
周恆凱指出， SL-21 蒸汽火車的車體多已鏽蝕損壞，阿里山林鐵及文資處啟動 SL-21 動態保存修復計畫，編列新台幣 2200 萬元，將維持 SL-21 燃煤動力系統，鍋爐採用傳統工藝擴管技法，而非以現代常見焊接方式施作，以保存重要文物樣貌。
他表示， SL-21 蒸汽火車於去年 10 月中旬自嘉義車庫園區出發運往台中市的維修廠區進行整修，林鐵及文資處特別選派2名維修人員駐廠，全程參與 18 個月的維修作業，學習維修技能並編撰維修手冊，以傳承技術，培養更多自有維修人力，期盼早日再現百年蒸汽火車風華。
另外，阿里山林鐵及文資處已爭取前瞻計畫經費9億多元，預計於3年內陸續採購6節木造車廂、 28 節追日景觀車廂、 20 節阿里山優遊車廂，以及9輛機關車頭，提升阿里山林鐵整體運能、乘車舒適性及服務品質，同時降低維修成本、改善行車安全。
周恆凱指出，6節木造（檜木）車廂已於去年4月 15 日決標，預計明年3月完工交車，規劃開行林鐵專屬遊程的主題列車或受理團體申請專開列車。
另外， 28 節追日景觀車廂、 20 節阿里山優遊車廂及9輛機關車頭，預計今年4月辦理車輛採購發包作業， 2023 年底交車。追日景觀車廂規劃於阿里山國家森林遊樂區各支線運行；阿里山優遊車廂於林鐵本線（嘉義至阿里山）運行。
（新聞資料來源 : 中央社）
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