普悠瑪事故近2年 最終調查報告10/21前出爐

普悠瑪事故近 2 年，國家運輸安全調查委員會主任委員楊宏智今天答詢時表示，最終調查報告 10 月 21 日以前可出爐。

立法院交通委員會今天安排運安會專題報告「運輸安全調查精進作為」。

國民黨立法委員洪孟楷質詢， 2018 年 10 月 21 日發生普悠瑪事故至今快 2 年，運安會曾說 9 月底可提出最終調查報告，今天已 9 月底，為何仍不見公布報告，是不是能拖就拖。

楊宏智答詢說，運安會進行的是普悠瑪事故補強調查，報告草案已在 9 月 2 日由委員會處理完，依規定要由各相關單位，包括台鐵、日本車輛公司、鐵道局 30 天內回覆意見，各單位意見也已回覆，今天委員會就會完成報告處理， 10 月 21 日前可以發布最終調查報告。

洪孟楷同樣關切去年 10 月 1 日發生的南方澳斷橋事故調查進度。

楊宏智說，南方澳斷橋也已進行調查報告草案討論，同樣要交由各單位回覆意見，預計 10 月中至 10 月底公布最終調查報告。

台鐵一列普悠瑪 2018 年 10 月 21 日在宜蘭新馬站出軌，造成 18 人死亡、 291 人輕重傷。行政院立即組「 1021 鐵路事故行政調查小組」， 2018 年底公布調查報告，指出事故是多種因素造成，包括主風泵異常、司機員為排除列車異常未依規定進入彎道前減速、列車自動保護系統 ATP 被隔離，且列車 ATP 遠端監視功能未連線等。

因社會對行政院的調查仍有疑慮，立法院 2019 年 4 月 2 日三讀通過「國家運輸安全調查委員會組織法」、「運輸事故調查法」時附帶決議，要求運安會成立後，應依法重新評估行政院提出的普悠瑪事故調查報告。

運安會於 2019 年 8 月 1 日掛牌，隨即對普悠瑪事故展開補強調查，今年4月舉行補強調查記者會，公布事實資料報告，確定普瑪事故駕駛一直以為 ATP 出現故障，但事實上 ATP 是被關閉，翻車前1秒司機員曾想減速，但已來不及。

運安會將在最終補強調查報告中，進一步分析 ATP 被關閉的原因。

（新聞資料來源 : 中央社）