民航局新核定國籍航空公司燃油附加費，首見 1 次降 3 級距，為 4 年來新低， 7 日起實施。航空燃油附加費是機票價格一部分，武漢肺炎疫情影響，消費者對附加燃油費調降毫無喜悅。
民航局最新核定的航空燃油附加費，降幅達 6 成，也是首見 1 次調降 3 個級距。
7 日起，國籍航空公司向旅客收取的燃油附加費，短程線每人每航段 5 美元（約新台幣 150 元），長程線每人每航段 13 美元（約新台幣 390 元），上一次相同的價位是在 2016 年 2 月。
民航局說， 3 月航空燃油附加費，每人每航段 12.5 美元，長程線每人每航段 32.5 美元， 4 月短程線每人每航段少了 7.5 美元（約新台幣 225 元）；長程線每人每航段少了 19.5 美元（約新台幣 585 元），第 1 次看到降幅這麼大，主要是疫情影響，造成國際油價大跌。
航空燃油附加費跟著國際油價波動，民航局於 2004 年 7 月，同意國籍空公司國際線向旅客徵收，但須依照民航局核定的公式計算，主要是依中油公司每個月公告的國際航空燃油價調整，以 10 美元為一級距，長程線附加費每人每航段漲跌是 6.5 美元，短程線每人每航段 2.5 美元。
4 月的航空燃油附加費等於調降 3 個級距，和 3 月相比，相當於來回機票短程線少了約新台幣 550 元，長程線少了超過 1000 元。
往每當航空燃油附加費調降，消費者會有省荷包的確幸，調漲時，消費者的直接感受就是機票變貴。
不過， 4 月的航空燃油附加費大調降，對消費者來說，卻毫無喜悅可言。
愛好深度旅遊的王先生每年少出國 3 至 4 趟，他說，現在全球疫情持續攀升，航空附加燃油費就算降到零也難令人開心，因為根本不可能去旅遊，而且多數航線已停飛，機票再便宜都沒意義。
目前，中央流行疫情指揮中心已將全球之疫情提升到第三級警告，所有入境台灣的民眾都要居家檢疫 14 天，旅行社全部停止出團。
根據民航局統計，目前包括兩岸、港澳及國際線航班，取消率超過 8 成， 3 月 26 日至 4 月 2 日的載客人數和去年同期相比，兩岸線減少超過 98 %，港澳線下降超過 99 %，國際線衰退超過 97 %。
（新聞資料來源 : 中央社）
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