環保署今天審查桃園機場第三跑道開發案，環評委員提出關於居民撤遷、中油油庫安全、鳥擊對策等相關意見，會議決議初審通過，將送環評大會審查。
行政院環境保護署召開「台灣桃園國際機場第三跑道環境影響評估報告書初稿」專案小組第 3 次初審會。本次會議除了環評委員、開發單位、主管機關交通部及桃園市政府等與會，另有 15 名民眾登記發言。
支持方表示，當地二期休耕農地到處都是，希望通過開發能促進就業、帶動地方繁榮；當地房屋長期因為海風侵蝕，損壞嚴重，但因徵收問題不敢修繕，造成民怨。本案自前桃園縣長朱立倫、吳志揚，到桃園市長鄭文燦，歷經約 10 年，呼籲反對方不要吹毛求疵，為反對而反對，應盡早同意開發航空城。
由於第三跑道鄰近中油沙崙油庫，許多單位也提出安全疑慮，桃園航空城地方促進會指出，美國、日本等國際機場跑道中心線距離油庫都比台灣更近，直言「難道瓦斯會爆炸，家裡就不能設瓦斯爐，不能設廚房嗎」。
環境法律人協會專員徐孟平說，第三跑道北側中油沙崙油庫儲油量高達 170 萬公秉，相當於屏東牡丹水庫的蓄水量，關係到中油近 1 / 3 的煉能及北台灣油料供應。雖然國外也有鄰近油庫的跑道，但儲油量和影響程度卻不盡相同。
環評委員表示，本計畫影響範圍 3000 多戶、人口 9000 多人，社會影響需要加強，相關回應是責成桃園市府進行社區營造和彌補。但環評結論對桃園市府沒有約束力，因為他們不是開發單位，當然可以樂觀的相信桃園機場會配合，但「文字是浪漫的、環評是務實的」，開發單位還是要承諾具體金額或作法。
桃園市副市長游建華於會中表示，桃園航空城整體開發對桃園來講是大事，分為機場園區、附近地區，附近地區開發是桃園市府主責，但因為是連結在一起，所以有一致性處理。會整合且定期與相關機關開協調會議一併處理，現在有相關的機制，會再把願意協助的部分寫得更清楚。
環評委員要求開發單位針對生態環保、樹木移植與鳥擊對策等問題提出意見；考量極端氣候災害風險，開發單位也應強化中油沙崙油庫災害預警機制，並訂定緊急應變計畫。
環保署提到，關於區段徵收部分將在下週於內政部處理，環評會議仍針對此開發案進行評估，為此環委要求開發單位應評估本開發案對搬遷居民的影響，提出相關配套措施，並納入環境保護政策，會議決議本案通過初審，將送大會審議。
（新聞資料來源 : 中央社）
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