檢討黑鷹失事 空軍：專機任務未來編制雙正駕駛

隸屬空軍救護隊UH- 60 M黑鷹直升機 1 月 2 日失事，初判是環境及人因複合因素造成。空軍今天表示，專機都是搭載長官等重要任務，未來將提升飛行人員層級，專機任務編制雙正駕駛。

UH- 60 M黑鷹直升機（機號 933 ）， 1 月 2 日在新北坪林、宜蘭交界處失事，造成參謀總長沈一鳴、總士官長韓正宏、正駕駛葉建儀、副駕駛劉鎮富、機工長許鴻彬、政戰局副局長于親文、情報次長室助理次長洪鴻鈞、總長室參謀黃聖航 8 人殉職。

空軍司令部今天就黑鷹失事原因舉行初步事實調查報告說明記者會，空軍司令部督察長黃志偉少將表示，初步判斷因山區天氣驟變，直升機瞬間進雲，飛行員不及爬高應處，觸地墜毀，屬於環境（天氣及地形）與人因複合因素。

黃志偉指出，不管是搭載重要長官、載運物品等，救護隊的專機任務都是重要任務，在這次不幸事件發生後，空軍已立刻檢討，未來任務飛行人員將從教官層級，提升編制為雙正駕駛。

關於飛行人員基本資料調查，黃志偉表示，正駕駛葉建儀、副駕駛劉鎮富的年度體檢報告、求生訓練、航空生理訓練及飛行前酒測等紀錄，皆符合相關規定，且飛行前 72 小時生活史並無異常。

黃志偉並指出，依照「空軍部隊飛行訓練規定彙編」規定，正、副駕駛近一年的考核紀錄均按時執行且都符合標準；機號 933 的UH- 60 M機務資料顯示，這架直升機於 2017 年在美國出廠、 2018 年 7 月抵達台灣高雄港，空軍與美方點交均正常。

黃志偉指出，近一年的UH- 60 M工單共 1437 筆，其中定期更、定檢工共 471 筆，非計畫性故障工共 966 筆，修護經歷均符合規定；此外，在失事前一天的 1 月 1 日也進行VIP特檢，各項系統檢測數據均符合規範。

（新聞資料來源 : 中央社）