美食外送平台 Uber Eats 的台灣外送員死傷車禍頻傳，在墨西哥等國家也屢傳事故，衍生出許多死傷理賠問題，但未能減緩 Uber Eats 快速擴張。
科技新聞網站 The Verge 於今年 7 月報導，在先前半年多，墨西哥共有 5 名 Uber Eats 外送員死於車禍，另有數十名外送員受傷。Uber 的保險本應有所幫助，但卻未有助益。
去年 11 月 27 日，一名 22 歲 Uber Eats 外送員於墨西哥市騎乘單車進入一條主要大道時，一輛卡車撞上他後加速逃逸，他當場死亡，成為 Uber Eats 進入墨西哥市場兩年後首位喪生的外送員，引發要求公司負責幫助家屬的抗議。
之後，去年 12 月 12 日、今年 2 月 10 日、 2 月 18 日及 5 月 4 日，墨西哥又有 4 名 Uber Eats 外送員因車禍喪生，包括一名年輕女性，其中多起是肇事逃逸案件。
除了墨西哥，美國費城及布魯克林、澳洲雪梨、哥斯大黎加、阿根廷及西班牙等地，也有 Uber Eats、Glovo、Caviar 及 Rappi 等手機應用程式（App）網路點餐外送員於工作時喪生。
在阿根廷及智利，Uber Eats 及 Rappi 外送員已有組織，正推動立法保護他們的勞工權益。墨西哥外送員則有共同的不滿，包括薪資不穩定、缺少健康保險及面臨死傷風險。
墨西哥 Uber Eats 外送員也經常發生非死亡車禍，導致手臂、鎖骨、鼻子等部分骨折，甚至幾乎截肢。此外，他們的機車及單車常在事故中撞毀，或在送貨時遇搶。他們風險重重卻收入微薄，在墨西哥市多數外送每趟僅賺 30 至 60 披索（台幣約 47 至 95 元）。
2017 年 2 月，Uber Eats 開始提供墨西哥外送員保險，涵蓋死傷等醫療支出，但 The Verge 採訪 8 名因公受傷的外送員，其中 5 人透過 Uber Eats 的保險尋求賠償，卻無人索償成功。
喪生外送員的家屬只能轉向他們同事尋求財務幫助。在為 Uber Eats 工作時受傷的部份外送員欠下大筆債務，因為得耗費數月時間養傷。
基於墨西哥勞工法規，Uber Eats 外送員被視為「服務提供者」，意味他們無法就失去的收入獲得補償，獲得傷殘補助金，或接受僱主資助提供的醫療。
更糟的是，Uber 在墨西哥的營運，是透過總部設於荷蘭的子公司 Uber BV 註冊，藉此減輕在墨西哥的稅務義務，以及阻撓墨西哥的服務提供者提起訴訟。
在南非，點餐外送員的死傷案例也增加。今年 7 月 5 日，曾有一名 Mr. D Food 外送員從開普敦市郊騎車回家時，慘遭來車撞擊死亡。
Uber Eats 及 Mr. D Food 等 App 點餐外送業者，在南非吸引數千機車騎士從事這個缺乏管制、高度危險的工作，從業者主要是移民。
長期以來，全球移民常從事危險工作，但專家警告，這種零工經濟（Gig Economy）使得當局更難監管工作情況並執行勞工法規。
（新聞資料來源 : 中央社）
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