香港網友 23 日舉行「香港之路」，牽起長達 60 公里人鏈。而整個活動，是由一個 53 人的核心團隊，及各地區的義工自發分工下，以不到一週的時間籌劃完成。
「香港之路」是仿效 1989 年的「波羅的海之路」，網友號召在港鐵港島、觀塘和荃灣 3 條路線牽手築人鏈，呼籲國際社會關注香港的「反送中」抗爭。
由於「香港之路」是沿著 3 條港鐵路線進行，主辦團隊便以地鐵站為單位，將路線區分為不同區段，交給核心義工負責，並將他們稱為「站長」。
Leslie 是當晚港鐵線上的其中一位站長。她告訴中央社記者，自己最初是在連登論壇上看到舉辦「香港之路」的帖文，覺得活動很具象徵意義，便報了名當站長，之後，她被加入一個 53 人的通訊軟體telegram的大群組裡，成為核心團隊的一員。
成為站長後，Leslie 也為自己負責的站點開設了個telegram小群組，召募義工，並討論活動現場、後勤及文宣工作分工。
她說，由於最初的路線只是在谷歌地圖（Google Map）上擬定，因此他和幾個義工利用下班時間，實地場勘後，又重新修正了 2 次路線。之後，她把區段的路線區分為 10 多個小段，交給不同的義工負責計算路線長度，和牽起人鏈所需的人數。
活動前一晚，主辦團隊曾透過谷歌表單（Google Form）調查有意前往各站點的人數，並公布統計結果，呼籲民眾前往「未達標」的站點集合；有民眾也自稱「填窿（坑）小隊」，將機動前往人數不足的站點支援。
活動當晚，Leslie 說，還不到預定時間，集合點前就已經聚集了大量民眾，義工則依原先預計的所需人數，把民眾分批帶往不同的小段；而她不斷在大群組裡回報現場狀況，並和鄰近站長溝通，將超出的人數向西分配過去。
她透露，原先團隊有一套回報現場狀況的暗號：人數達標依程度是 1 、 3 、 8 號風球（颱風警報）；人數不足則依序是黃、紅、黑雨警告（大雨特報）；而若遇到有人鬧場，則要回報「山泥傾瀉」。但她笑稱，後來大家覺得這套暗號太複雜了，乾脆不用。所幸活動最終也並未發生衝突事件。
當天晚間 9 點，主辦團隊在公開的telegram群組裡宣布活動圓滿結束，參加民眾紛紛鼓掌歡呼，並隨即解散。這時，Leslie 和站長們開始根據 1 公尺內的排列人數、人鏈是否偏離軌道，和是否組成雙排以上人鏈等標準，在谷歌地圖上統計實際人數。
據主辦團隊統計，當晚有超過 21 萬人參加活動，且因獅子山、荃灣等地都有民眾自發參加，人鏈總長延伸到 60 公里左右。
Leslie 表示，整個活動籌辦時間不到一週，原先也很擔心能否成功。對於活動能動員這麼多義工和市民參與，她感到相當驚喜，並認為「香港之路」不僅促成國際宣傳，也讓香港人的情感連結更加緊密。
（新聞資料來源 : 中央社）
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