交通部公路總局今天舉行「埡口之巔」新書發表會，邀請當年修建南橫公路的耆老口述參與開路的艱辛，書中也介紹美麗的南橫風光遭逢莫拉克風災後的哀愁及復建之路。
南橫公路是台灣第 3 條橫貫公路，1968 年動工、 61 年通車，從台南玉井經高雄甲仙到台東關山，全長 203 公里， 10 年前遭莫拉克颱風重創，道路中斷。
公路總局第三區養護工程處積極復建，為追懷昔日南橫公路前輩闢建的艱辛，記錄今日復建工作的艱困，透過與南橫前輩的訪談，並結合文獻檔案，重現南橫公路的開發歷程，特別發行「埡口之巔－南橫青山在」。
這本書依據時間軌跡撰寫，介紹沿線地形、環境、日治時期噍吧哖事件、布農族抗日運動，以及戰後南橫公路的籌建、施工歷程，最後則記錄莫拉克風災後，南橫公路艱辛復建的歷程。
中央通訊社董事長、作家劉克襄今天受邀出席新書發表會並導讀，他表示，「埡口之巔」和一般官方出版的公路書不太一樣，他不但親自走訪南橫，還看了 3 次書；這本書重心在開拓南橫的英雄，同時也鋪陳過去歷史，例如發生在玉井與甲仙間的噍吧哖事件、布農族抗日運動等，讀起來更有感情。
前公路總局副局長張仁德表示，他於 1970 年大學畢業時，扛著行李往山上跑，當時從台北到南橫，走路加上坐車，一次要花 2 天時間，但能參與興建南橫，看著道路一步一步完成，感到很光榮。
張仁德也在書中提到，當年興建南橫時，施工都是人工，沒有機器、推土機、怪手，因為山上連路都沒有，工程車無法上山；且山上無遮蔽物、紫外線強，天天曬太陽，當時太陽眼鏡算是奢侈品，很少人戴，日後許多人不到 50 歲就得了白內障。
前公路總局總工程司周胤德在書中回憶，當年勞工安全衛生觀念薄弱，工地任何時間都處在危險狀況，有人殉職，有人摔下深谷手臂折斷，有人腳被石頭砸斷，還有人頭被石頭砸傷。
交通部長林佳龍在新書發表會致詞時，對交通前輩奉獻公路工程表達感謝，他說，這本書描繪出南橫公路闢建的艱辛與困難，也記錄許多族群衝突與多元文化共融，從開發建設轉變到生態永續，從族群衝突轉變到文化多元，從力求交通便利轉變為與環境和諧永續；「交通」與「感動」在希臘語為同一字，期待交通能夠帶來互動與感動。
公路總局長陳彥伯表示，南橫公路觀光資源得天獨厚，沿線有溫泉、瀑布、溪流、國家公園、國家森林遊樂區； 10 年前莫拉克颱風重創下，南橫陷入哀愁，但從開路前輩不怕艱難的勇氣，連結公路人精神，在極端氣候下復建公路，公路總局也懷著謙卑的心，與大地共存共榮。
目前南橫已可從玉井通至梅山口，公路總局預測，今年若沒有太多颱風，年底將可通到高雄桃源天池。
（新聞資料來源 : 中央社）
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