有線電視新聞網（CNN）日文網站報導，JR 東日本公司已開始讓東北及北海道新幹線新型試驗車輛 ALFA-X 進行試車。ALFA-X 性能可達時速 400 公里，實際載客時最高時速為 360 公里。
ALFA-X 的試車將為期 3 年，每週選擇 2 個晚上在仙台站到新青森站間進行。
ALFA-X 在性能上最高時速可達 400 公里，預計將從 2030 年左右正式載客，屆時將以世界最快的時速 360 公里行駛作為目標。
ALFA-X 的最高時速預料也會超過中國高速鐵路「復興號」，雖然復興號在設計上的最高時速堪比 ALFA-X，但實際營運行駛的最高時速為 350 公里，比ALFA-X慢了約 10 公里。
ALFA-X 外型設計新穎， 10 輛編組的車頭外觀就像長長的鼻子。
日本大約在一年前就在進行新一代新幹線 N 700 S 的試車，預計 2020 年開始載客行駛，但最高時速預計跟現在行駛的 N 700 一樣，同為 300 公里。
日本讀賣新聞日前報導，JR 東日本希望能在 2030 年左右北海道新幹線延伸到札幌時，讓 ALFA-X 正式載客。
試驗車輛暱稱為 ALFA-X，能抑制噪音的「長鼻」車頭是外觀上一大特徵；ALFA-X 預計將作為 2011 年開始載客、日本目前最快的E 5 系後繼車輛。E 5 系最高時速可達 320 公里，ALFA-X可達 360 公里。
ALFA-X 車頭的長鼻設計可讓新幹線行駛隧道時更加安靜。
日本經濟新聞日前報導，根據JR 東日本所提供的資料，實驗車輛暱稱為 ALFA-X，意思是為了進行最先進實驗的先進實驗室（車）。
（新聞資料來源 : 中央社）
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