台船公司聯合陽明、台航、台灣港勤公司等四家公股企業籌組工作小組，整合彼此資源，並納入周邊小型海事工程公司的能量，與離岸風電開發商洽談海事工程商機。
台灣國際造船公司今天在台船公司台北辦公室舉行「四方合作意向書簽署儀式」。出席簽署代表為台船公司董事長鄭文隆、陽明海運董事長謝志堅、台灣港務港勤公司董事長張國明、台灣航業董事長劉文慶等四人。
鄭文隆表示，簽約四方各有各的專長和軟硬體資源，但離岸風電事業需要許多船舶，畢竟開發商在執行業務時，希望本土船隊有所發揮；這四家企業有船舶、人員、管理、訓練等能量，預計先組工作小組，再和開發商洽談，並發揮母雞帶小雞的方式，吸納周邊較小型的船舶公司一起進軍海事工程大業。
鄭文隆指出，過去台灣的工程能量集中陸地和近海工程，希望藉由離岸風電的建設，將工程經驗從近海帶到離岸，這將帶動台灣海事工程的質與量發展得更好。
謝志堅說，陽明可以提供船員訓練、物流服務、散裝和貨櫃航運，且陽明在全球 100 多個港口都有據點，還能提供超高、寬、長、重器具設備一條龍服務。張國明則願意提供全公司拖船等 47 艘各式船舶及 409 位船員的能量共襄盛舉。
劉文慶認為，離岸風電是台灣享有乾淨能源的大業，不應受政治干擾，台航除了散裝船，還有人力管理、人員代送等能量，可讓四方工作小組力量更強大。
經濟能源局長林全能強調，5.5GW 離岸風電 2025 年全數運轉後，可年發電 198 億度，減少 1047 萬公噸二氧化碳，工業產值達新台幣 1280 億元，服務業產值達 700 億元；但最重要的目標是要建立國內供應鏈的能量。
鄭文隆說，四方企業先成立工作小組，未來再視工作順利與否成立公司，並搶先在各大開發商與國內工程界廣泛接觸前先搶下商機，至於未來是否自建一艘數十億元的風機安裝船 (TIV)，還要視能源局對未來 2026 年到 2030 年是否每年再建 1GW 發電量的計畫，以及在接觸開發商洽談工程計畫時能釋出多少生意，再評估興建與否。
(中央社)
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