地下化

高雄地下化路段去年 10 月 14 日通車啟用後，旅客反映有柴油味問題，高雄市環保局、勞工局兩度檢測數據均符合標準。台鐵局將於 15 日委託公正第三方機構持續進行空氣品質監測。

歷經 10 年斥資新台幣千億元的高雄鐵路地下化工程通車，改善市區交通，現在地方出現爭取鐵路地下化北延的聲音，高雄市代理市長許立明今天說，會列為優先事項並爭取交通部支持。

「吵了這麼多年，突然變安靜了，昨夜實在有點不習慣」，高雄市三民區港西里里長閩興傳住在火車站附近，在當地生活近 60 年的他，對鐵路地下化後噪音的改善最有感。

高雄鐵路地下化今天通車，市區鐵路進入地下軌道，沿線平交道及公路立體陸橋將陸續拆除，多名早起運動的阿嬤十分不習慣，懷念起列車壓過鐵支路（鐵軌）喀喀聲和平交道噹噹聲。

高雄鐵路地下化工程施工近 10 年完工通車，伴隨這項浩大工程規劃到誕生的鐵道局南部工程處副處長劉雲生喜悅盡寫在臉上，但他說，工程艱鉅，最該致敬的是施工人員。

高市鼓山區河邊里及綠川里鐵路地下化工程沿線住戶房屋傾斜、龜裂，高市議員簡煥宗今天為居民請命，質疑禍首是地下化工程造成地層下陷。鐵改局則說，全案一直在積極處理中。

配合台鐵高雄站地下化，高捷 R11 站要搬新家了，R11 新站經測試作業並通過履勘，昨天獲交通部核發營運許可，9 月 5 日將啟用，服務 10 年的原臨時站也將功成身退。