中捷

台中捷運事故，事發工地的塔式起重機旋轉範圍在捷運上方，遭質疑不符限建規範。中市府表示，禁限建主要偵測開挖階段對捷運墩柱基礎擾動及影響程度，相關審查依中央法規辦理。

對於台中市議員謝志忠等人今天為台中捷運事故受害者請命，要求市府協助申請國賠，市府指出，可依法向興富發公司及台中捷運公司請求損害賠償，但不適用國家賠償法。

中捷列車撞上建案掉落的吊臂釀死傷事故，立法院交通委員會今天到台中現勘，勞動部經調查現場認為有施工操作不當情形，針對全台工地塔吊作業已全面清查，並盤查軌道沿線工程。

台中捷運事故釀1死 10 傷，有市議員指出，行控中心誤將異物入侵錯判電力問題，新的改善方案竟要求保全「以腳擋車門」，直呼離譜。中捷承諾，將優化各項緊急作業流程與措施。

交通部次長陳彥伯今天答覆立委表示，台中捷運事故後，交通部正了解地方政府執行捷運路線禁限建的管理，這週也將盤點包括台鐵、高鐵及捷運等軌道異物入侵的防護機制。

純自動駕駛的裝置，最核心就是行控中心嚴密監看；中捷徹底失靈，連接到停止要求都無視。

障礙物偵測有啟動！

靜宜大學助理教授林淑雅 10 日搭台中捷運遇死劫，總統蔡英文今天到嘉義弔唁，林淑雅父母期盼檢討台灣公共交通安全，憾事勿再發生，蔡總統允諾。

我昨天就納悶，吊臂要砸中列車，機率幾乎是 0。

台中捷運事故釀1死 10 傷意外，事發第3天，台中捷運代理董事長林良泰今天晚間在個人臉書表達在中捷任務已經完成，台中市政府表示，對於林良泰請辭中捷職務，市府予以准辭。台中市政府晚間以文字稿回覆，台中捷運公司代理董事長林良泰，自 112 年3月起代理董事長一職，在代理職務期間，無給職以交通專業、義務協助中捷日常營運，且在中捷發生重大意外之際，帶領中捷同仁徹夜搶修，讓中捷得以最快速度恢復全線通車。