電動車

義大利市場競爭監管機構表示，正針對4家電動車廠在義大利涉嫌「不公平商業行為」展開調查，對象包括中企比亞迪（ BYD ）、特斯拉（ Tesla ）、斯特蘭蒂斯（ Stellantis ）、德國福斯（ Volkswagen ）等。義大利市場競爭管理局（ AGCM ）發布新聞稿指出，這些廠商向消費者提供的資訊，例如電動車行駛里程數、電池容量耗損、電池保固年限等，說明不夠精確、甚至相互矛盾，有違反義大利消費者保護法之嫌。

美國總統川普在近日播出的福斯新聞（ Fox News ）專訪中指出，如果億萬富豪馬斯克旗下特斯拉（ Tesla ）在印度設廠以避免關稅，這對美國而言並不公平。

國道1號楊梅休息站 25 日晚間發生車禍，倪姓男子駕駛電動自小客車撞上分隔島當場死亡， 10 歲倪姓男童送醫不治，4歲倪姓女童及2歲展姓男童今天清晨宣告不治，其餘4人仍救治中。

國道1號北上楊梅休息站今天晚間發生火燒車，桃園市消防局表示，現場為電動車自撞分隔島，共8人受困車內，5人被救出時已無呼吸心跳，事故原因待釐清。

德國車廠與中國電動車製造商合作，透過組隊合計碳排量的方式降低碳排數據，避免碳排超額遭歐盟罰款。德媒評論指出，德國車廠正面臨「付高額歐盟氣候罰金，還是向中國競爭對手購買碳權」兩難。

中國動力電池巨頭寧德時代今天發表兩款換電塊，力推電動汽車換電模式，試圖主導建立換電標準。寧德時代董事長曾毓群預估，到 2030 年，換電、家充、公共充電樁將「三分天下」。當前電動車仍以家用充電樁、公共充電樁為主要充電模式。在中國，新能源汽車大廠蔚來最積極推動換電，今天宣布已建置 2808 座換電站。儘管換電只需3分鐘內完成，遠比充電時間短，不過換電迄今未廣泛商用，最主要問題是產品標準化以及高昂成本。

歐盟今天宣布對中國進口電動車正式開徵最高 35 .3%的反補貼稅至少5年，合計一般關稅後最高將達 45 .3%。歐中並仍持續協商最低進口價格等解決方案，雖然中方希望愈快談妥愈好，但歐盟強調協商無期限。

歐盟 27 國今天上午對中國進口電動車加徵「反補貼稅」一案投票，據法新社快訊，在法、義等 10 國投票贊成，德、匈等 5 國反對下，同意加徵最高達 35 .3%反補貼稅。

為報復加拿大對中國電動車課稅，中國將對加拿大出口的油菜籽進行反傾銷調查，駐加拿大代表曾厚仁指出，已有前車之鑑，不明白為何加拿大仍未吸取教訓。另外，有加拿大媒體呼籲，渥太華方面要與台灣建立強大關係，才能抵抗中國。多倫多星報（ Toronto Star ）…

歐盟對中國電動車反補貼調查接近尾聲，歐洲議會貿委會今天熱議此案，歐盟貿易官員簡報說，調查結束後歐中仍可繼續協商解決方案，為這場歐中貿易「年度大戲」的結局增添更多變數。