台積電決定落腳德國薩克森邦首府德勒斯登（Dresden）興建歐洲第一座晶圓廠，當地官員對此寄與厚望，盼能帶動原有的半導體聚落，並強調將調整大學課程，配合台積電的用人需求。
薩克森邦（Sachsen）學術部長根可夫（Sebastian Gemkow）接受中央社記者訪問時表示，薩克森數理水準聞名，在德國被譽為「工程師的國度」，因此吸引不少汽車和半導體業者投資，薩克森邦政府對台積電決定到當地設廠感到驕傲，相信台積電新廠將與原有的產業生態系相輔相成。
2021年年初，德國的經濟支柱汽車工業出現晶片荒，經濟部長破天荒向台灣求援，社會開始意識到台灣半導體業的重要性。
那一年，德國首度試探台積電設廠的意願，不僅官員主動接觸，福斯汽車（Volkswagen）高層也出面爭取。
去年秋天，薩克森邦總理克里契麥（Michael Kretschmer）親自率領幕僚，在德勒斯登著名的巴洛克宮殿茲溫格宮（Zwinger）宴請企業規劃組織副總經理李俊賢率領的台積電代表團，還帶他們參觀薩克森最自豪的珍寶收藏和歌劇院，誠意十足盼能留下好印象。
德國招攬台積電設廠多管齊下。不僅過去 1 年來，薩克森邦政府、德勒斯登市府與台積電針對用地、水電、員工子女教育和人才培訓等問題進行談判，今年 3 月，聯邦教育及研究部長史塔克－瓦特辛格（Bettina Stark-Watzinger）也訪台與國科會簽訂合作協議，鎖定雙邊的半導體等高科技合作，成為26年來首位訪台的德國部長級官員。
次月，根可夫也率德勒斯登工業大學（TU Dresden）等薩克森邦學術機構的負責人訪台，與台灣多所大學針對科技人才培育簽約，並宣布今年秋天將在台北設代表處，為台積電設廠鋪路。
就在台積電 8 日宣布在德勒斯登設廠的前一天，德國聯邦政府還首度證實將提供 50 億歐元（約新台幣 1740 億元）的補貼，促成這個總金額逾 100 億歐元的投資案。
根可夫表示，從聯邦到地方不同層級官員的參與程度來看，德國確實對台積電設廠寄予厚望，在談判過程中表現出高度意願，「鋪開紅地毯」努力滿足台積電的需求。
半導體業需要大量專業人才，針對外界質疑德國缺乏人力，根可夫指出，德勒斯登工業大學願按台灣半導體人才的培訓模式，調整相關課程，如果進行順利的話，未來將擴大到薩克森邦其它大學。
德勒斯登工業大學是歐洲歷史最悠久的工科大學之一，與慕尼黑、亞琛（Aachen）的工業大學並列德國 3 大科技高等學府，在國際上享有聲譽。
台積電預計在新廠創造 2000 個高科技工作機會。德勒斯登在地媒體盛傳，台積電將從台灣派 200 位工程師進駐，並打算與合資夥伴英飛凌（Infineon）合作訓練員工，薩克森邦政府也規劃送學子到台灣受訓，不過還沒定案。
在用電的部分，在地公有的薩克森能源公司（SachsenEnergie）正規劃興建新的變電所，確保台積電的新廠用綠電生產。
至於台積電關心的員工子女教育問題，根可夫表示，薩克森延續東德社會主義傳統，托兒所和幼兒園的密度特別高，只要申請很容易找到空位。
根可夫的部會除了負責學術機構，也主管文化和觀光業，他對德勒斯登豐富的文化活動和自然美景尤其有自信。
他說，邦政府正研擬招攬專業人才的全方位策略，解決台積電員工居留、找房子等問題，將薩克森努力建設成全世界的人才樂於工作和生活的地方。
二戰前的薩克森以火車頭和汽車工業聞名，一度是歐洲經濟最發達的地區之一。納粹和共產統治數十年後，薩克森的製造業失去國際競爭力，兩德統一 30 多年來，產業結構歷經重大改變。
如今薩克森的產業聚焦汽車、半導體和生物科技，在前東德地區相對繁榮，不過整體來說仍落後西部製造業重鎮一大截，地方人士因此對台積電設廠非常期待。
根可夫說，過去 30 年來，薩克森成功吸引 BMW、福斯、DHL 快遞（德國郵政集團子公司）設廠，官員對落實投資計畫有豐富經驗，博世（Bosch）先進的晶圓廠 2 年前才剛完工啟用。
他說，相較於德勒斯登現有的半導體廠商，台積電的規模、聲望和重要性當然是另一等級，可望帶動聚落躍升到更高的層次，原有的廠商和相關化學品供應商也將跟著受益，預期台積電設廠將帶來更多投資。
根可夫下月將再次訪台，見證薩克森邦在台灣的代表處揭牌，這個機構未來除了負責協調半導體人力的培訓，也期待成為台灣學子到薩克森大學就讀的窗口。
鑑於未來將有更多台灣人到薩克森工作和生活，他還規劃成立「薩克森台灣協會」，推動雙邊的社會和文化交流。
根可夫說，上次訪台時已感受到台灣人的友善和開放，德國人對亞洲人的印象是工作勤奮和高度的職業道德，這點與德國民族性相近，他對未來彼此互動和建立長期的夥伴關係有信心。（新聞資料來源：中央社）
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