AIT 對交通部修訂中的「Uber 條款」轉達美國政府關切，認為對創新與投資不友善。行政院今天回應，各界都可在立法預告期提出意見，也感謝 AIT 循法定程序提出意見，對此表示歡迎。
交通部修訂「汽車運輸業管理規則第 103 條之 1 」，草案明確規定租賃車輛不得外駛巡迴、排班待客，另外，也規定應以日租或時租方式計費，並以 1 小時為起租時數，至於原有機場預約接駁，由於不是即時叫車，則不在此限，衝擊現有 Uber 營運模式，也引發 Uber 駕駛抗議。
據了解，美國在台協會（AIT）透過各相關部會網站上的意見信箱，對交通部、經濟部、勞動部、外交部與國發會等相關單位，表達美國政府對此案的意見。
AIT 發言人孟雨荷（Amanda Mansour）說，台灣的法律草案有為期 60 天的公眾意見徵詢期，AIT 不時通過這個機制提交美國政府機構的意見，感謝有機會可透過此方式做出貢獻。同樣的，美國法律也允許草案有公眾意見徵詢期，台灣也可在此期間提交意見。
行政院發言人 Kolas Yotaka（谷辣斯．尤達卡）表示，就跟美國一樣，立法前有預告期，各界都可以提供意見，為立法做出貢獻。行政院也感謝 AIT 循法定程序提出意見，這是民主社會立法的程序，行政院表示歡迎，也相信交通部會納入來自國內外各界意見審慎考量，提出該管理規則的修正版本。
交通部表示，在 2 個月內的法規預告期，各界表達的意見，交通部都會充分尊重，並納入綜整各界意見時的參考。
AIT 轉達的意見中表示，總統蔡英文致力於讓台灣成為區域新創基地，並在台灣建立創新生態系統。但這項草案可能與蔡總統的目標背道而馳。
意見中表示，草案規定租賃車輛代僱行程必須高於 1 小時，且不得外駛巡迴、排班待客，不符合台灣消費者的使用現況，將導致事實上禁止叫車 APP 在台灣提供服務。
意見指出，有一間「提供叫車 APP 服務的美國科技公司」在台灣提供大規模服務，美國公司在台灣市場投入大量資金後，卻大幅改變法規，顯示出台灣不是一個對創新和投資者友善的環境。
（新聞資料來源 : 中央社）
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