旗津近年最大觀光整合計畫：灣區大港 旗津領航

整理：Claudius

高雄市府提出的「灣區大港 旗津領航」觀光旗艦計畫，整合亞灣區高科技產業成果及愛河親水廊帶，導入低碳智能運具及夜間景觀，4/24 獲選納入交通部重要廊帶亮點營造計畫，將獲得 4.9 億計畫挹注。

陳菊市府時代，旗津海岸線流失嚴重，然而中央連國土出現危機也遲遲不給予補助，於是高雄自籌 7 億，於 2011~13 年間興建離岸潛堤加上人工養灘，終於完成海岸線保護工程。直到前瞻計畫中央才開始有經費加入挹注於旗津海岸保護。

先顧好海岸，才能做後續規劃，近年沙灘過去雖然陸續有景觀工程，如單車踩風大道、彩虹教堂、海珍珠，但較為零散，規模也不大。

「灣區大港 旗津領航」計畫則較有規模，分為「永續沙洲」、「愛河親水廊道升級計畫」、「綠能低碳轉運」、「智慧觀光數位轉型計畫」、「大港重生行銷亮點計畫」。

「永續沙洲」部分包含：旗后山景觀改善，修繕燈塔步道，在星空隧道內設置互動式投影設備，海岸線景觀再造，減量拆除老舊設施，並融入海洋意象打造入口廣場、重新分配行人及自行車動線。

旗津貝殼館內展示空間也將重新規劃，加入海洋主題結合光影互動，貝殼館外廣場觀海平台改建並增設親水設施，增加植栽創造自然遮蔽，增設夜間照明，未來貝殼館廣場可作為市集空間，讓遊客動線自海岸線延續至貝殼館，提升環境使用率。

「綠能低碳轉運」方面，將沿旗后山腳至風車公園以低碳智能運具串聯，設置 Ubike 站點及電動接駁車，無障礙設計搭配導覽解說更能沿線隨招隨停，方便旅客旗津島內旅遊移動選擇。

港區內規劃水上巴士串聯旗津輪渡站、中洲碼頭、西子灣遊艇碼頭、鼓山輪渡站、棧二庫輪渡站至新光碼頭，打造港內遊憩路線，打造旗津綠能觀光島。

今年2月我們曾提出水上巴士「港灣快線」構想，也曾和市府討論。如今很有希望透過此計畫實現。

「智慧觀光數位轉型計畫」、「大港重生行銷亮點計畫」則將結合亞灣科技發展，舉辦高雄亞灣雙年展、旗津燈塔音樂會、旗津過夜計畫，持續推動旗津海岸公園環境教育推動計畫，增加宣傳曝光。

立委賴瑞隆除大力爭取此計畫，他也提及本計畫整合了交通部觀光署、國家自然公園管理處、高雄港區土地開發公司、交通部航港局及中山大學等不同單位，各單位的利害關係與著重不同，若能齊心投入那是一件不簡單的美事。

旗津作為高雄最早發展的區域，和對岸的哈瑪星到鹽埕一帶，可說是最能凸顯高雄港市風情的舊聚落。

本計畫有望結合亞灣區發展，和旗津的水域觀光特色，如果規劃得當，有望讓港區人流串連延伸，同時也有助於旗津觀光飯店等招商案後續推動，夜間人流進一步增加，期待這是正向循環的開始。

原文出自高雄好過日臉書，芋傳媒經授權轉載。