「要不要淨空騎樓」幾乎是每個地方治理都會遭遇的難題，堅持清空騎樓的地方首長，目前為止無一不遭到選票的報復，而不管騎樓的市長，往往受到市民的歡迎，台中就是一個很典型的例子。
以台南的性質來講，自家的機車到底能不能停在自家的騎樓前？自家的攤販到底能不能擺在自家的騎樓下？同樣也是吵個沒完的議題。
台南市議會首創全國研訂「台南市騎樓管理使用自治條例」草案放寬許可，昨日舉行公聽會，與會地方里長聲援支持，但是民間團體建議應以「人本為優先」三思而行。
自治條例重點：保留 1.5 公尺的通行空間。
該自治條例重點，道路寬度八米以上兩側住宅的騎樓，可讓土地所有權人沿騎樓地外緣以垂直道路方式停放汽、機車，以及非定著式的營生工具。許可前提，必須保留一．五公尺行人空間，建築物出入口至少保留一．二公尺淨寬的縱向出入空間；該區同時有人行道及騎樓，或非經市府公告應完全供公眾通行的區域。
提案人周嘉韋、李宗翰等市議員表示，台南是較早開發城市，房屋常態性設置騎樓既存老問題，研訂自治條例盼能因地制宜，在有優先通行空間下，還給地主合理使用騎樓權益，同時解決台南普遍停車空間不足問題，而營生工具不可以是固定立著物，否則屬違建。
與會里長表示支持，因為承受里民抱怨壓力，甚至有「檢舉魔人」檢舉一整排住戶；也有與會民眾說自家樓房土地稅、房屋稅一分錢都沒少繳，卻常被騷擾檢舉「住得很痛苦」，「自己的土地不能停自家車？」政府欺人太甚。
南市無障礙協會常務理事邱麗夙則表示，一旦開放停車、擺攤，恐更增添放任亂象，「這不會只有身障朋友要面臨的，也是每個人會踫到」切身經驗指有時騎樓障礙物，迫使她無奈走騎樓外的機車道，也有一次險被占用騎樓地的麵攤熱湯燙傷。
現行道路交通管理處罰條例，騎樓地不能停放汽機車，但在不妨害行人通行或行車安全無虞原則，可設置必要標誌或標線另行規定機車、慢車停車處所；「台南市騎樓管理使用自治條例」即讓南市目前推動的友善騎樓政策法制化，有條件開放自家騎樓地可停車。南市法制處、交通局、工務局等單位提出修法意見，基本上樂觀其成，盼能在兼顧私人權益及維護公共利益取得平衡，不過許可制也代表執行面有更多挑戰。
建築界、法律專家則認為，台南古都發展早，跟其他縣市很不同，不少「積非成是」的騎樓占用問題，用自治條例排解「歷史共業」，「很大膽先進」作法，建議分區或分區分時段試辦，以求最大共識。
原文出自農藝女孩看世界臉書，芋傳媒經授權轉載。
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