國民黨立委王鴻薇今天在立法院質詢表示，國際燃料價格下降電價卻調漲。台電回應，近期燃料價格雖回穩，但相較俄烏戰爭前仍處高點，其中燃煤近期每公噸約 135 美元，與疫情前 5 年平均 80 美元相比仍處高檔，電價調整是為適當反映合理成本。
台電今天透過新聞稿表示，燃料成本相較俄烏戰爭前的燃料支出增加超過 1 倍，近期國際燃料價格雖有回穩，但仍處於高點。
以燃煤來看， 2022 年平均國際燃煤價格飆漲至每公噸約 370 美元的高點，近期每公噸約 135 美元，仍遠高於疫情爆發前 5 年價格， 2015 至 2019 年平均燃煤價格約 80 美元。
燃氣部分，台電表示，發電所需天然氣均向中油公司採購，並以中油每月公告的天然氣牌價計價，中油天然氣採購多為長約，而長約價格主要與國際布蘭特（ Brent ）原油價格連動。
台電說明，布蘭特油價在俄烏戰爭後，最高曾達每桶約 120 美元，近期價格約 80 至 85 美元，仍高於疫情發生前 5 年價格， 2015 至 2019 年平均約 60 美元水準，可見燃料成本仍屬高檔。目前中油天然氣牌價為每立方公尺新台幣 15 元，也高於疫情前平均約 8 元的水準。
針對王鴻薇批評台電外購綠電造成電價調漲，台電說明，國際上為了擴大民間參與綠能建設，普遍採用綠能躉購制度，且台電外購綠電總量占比小，台電虧損主因為國際燃料價格大漲所致。
台電表示，使用綠電已是國際趨勢，也成為國家產業剛性需求，綠電的價值不能單純跟其他發電方式比，而是需要從產業的硬性需求程度來比。
台電進一步指出，近年隨著再生能源發展，躉購費率逐漸下降，太陽光電費率從 2010 年每度 11 . 75 元，大幅下降至去年的 4. 38 元；離岸風電費率亦從 2017 年每度 6. 04 元下降至去年 4.5 元。且隨著企業的綠電需求日益增加，越來越多的業者開始選擇賣給民間企業。
（新聞資料來源 : 中央社）
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