去年年底，睽違多年的柏林往返巴黎夜車恢復行駛，隨著路線愈來愈多，在歐洲搭臥鋪夜車跨國旅行有復興的趨勢。
去年 12 月 10 日，歐洲各地按往年慣例同步更新火車時刻表， 2014 年以來停駛的柏林往返巴黎夜車重新恢復行駛，柏林往返布魯塞爾的夜車也正式開通，同樣是每週3班，傍晚搭車第二天早上就可抵達目的地。
歐洲大陸鐵路網密集，搭夜車可省下旅館費，又有低碳排的環保優點，喜歡搭的人很多，只是可選擇的路線很少。
最近一波熱潮是由奧地利國鐵（Ö BB ）帶動。 2017 年，奧地利國鐵推出「夜捷列車」（ Nightjet ）的新品牌，在歐洲各國擴大服務，從此旅客人數每年出現兩位數的成長。
如今 COVID-19 （ 2019 冠狀病毒疾病）疫情過去，歐洲旅遊業復甦，夜車又開始流行。 2022 年起，從柏林、漢堡、斯圖加特、慕尼黑等德國大城市，已可搭夜車直達蘇黎世、維也納、威尼斯和克羅埃西亞首都薩格勒布（ Zagreb ）。
身為夜車先驅，奧地利國鐵今年更引進新一代夜車，號稱速度更快、行車也更安靜，不僅臥鋪和衛浴設備重新設計，還提供個人的膠囊床位。
德國可搭夜車的城市今年也擴大到 40 個， 10 月起，柏林往返巴黎的夜車將天天發車；未來幾年，德國與鄰國的夜車路線還會持續擴大，德國鐵路公司（ Deutsche Bahn ）稱之為「夜車的復興」。
（新聞資料來源 : 中央社）
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