文：Claudius
高雄第三條捷運，以及第五條都會軌道系統黃線今天舉辦軌道、土建聯合動工典禮。
捷運黃線總經費高達 1442 億元，長約 22.91 公里，設置 23 座車站，其中轉乘站有 8 個（紅線、橘線、輕軌環線、台鐵剛好都 2 個），沿線居民達 116 萬，光是正修科大、高雄科大、高醫大等 3 所大學，及高雄高工、高雄商職、復華中學、鳳山高中、福誠高中、前鎮高中、立志高中等 7 所高中職，每天就有約 5.5 萬學生旅次。
去年底黃線機廠已經動工，不過在完成基地整地之後，現場目前多點還在進行土質鑽探，有部分工程設計仍須調整。
今天動工的是機廠到澄清湖，Y1~Y4 這段軌道，除了 Y1 為高架車站後，其餘為地下車站，睽違許久後潛盾機將再次出現在高雄，今天也展出模型。
根據林欽榮副市長臉書，Y5 站～Y18 站土建也完成評選，後續將陸續進行 Y5～Y15、Y18～Y23 站之土建發包。
目前黃線正進行 2 案聯開案，Y10 民族站聯開案已於今年 11 月完成評選，總樓地板面積 2.9 萬坪，總投資金額 68 億。另配合國家級政策「亞灣 2.0-智慧科技創新園區推動方案」，捷運黃線 Y15 站捷運聯合開發案，用地面積 3433 坪，正公告招商中，預估引進民間投資超過 115 億元，Y18/O10 衛武營站聯開案也將於明年公告招商，帶動鳳山中城整體發展。
由於黃線具備路網串連優勢，以及吸取紅橘線教訓，一開始就進行了較密集的聯合開發，估計 2031 年，紅（含林園、岡山路竹延伸）、橘、黃、輕軌、台鐵整體旅運量樂觀達 66 萬（註），將讓高雄軌道運輸進入新紀元。
*（註）：幾個版本的試算數字略有不同
根據可行性研究，黃線全線通車時預估日運量 152,440 人，2041 年時運量 185,800 人，而根據綜合規劃，預估運量則是 16.6~18.6 萬人，整體軌道(含臺鐵、紅橘、黃線、輕軌)旅次量將可提升至 58.0 萬人，提升捷運紅、橘線運量 17.6%〜24.9%，另預估透過轉乘路網效應，讓整體軌道旅次約可提升 33%。
也就是預估全線完成時，
黃線約：16 萬人
紅線約：28 萬人（含南北延伸線）
橘線約：6 萬人
輕軌約：8 萬人
原文出自高雄好過日臉書，芋傳媒經授權轉載。
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