高雄環狀輕軌將完成最後一哩路的大順路段工程，預計明年元旦全線通車。環狀輕軌全線共 38 站，可與捷運紅、橘、黃線及台鐵等 8 站互相轉乘，成為串連高雄大眾運輸路網重要一環。
高雄輕軌為圓形環狀線，分兩階段興建，第一階段從 C1 籬仔內站到 C14 哈瑪星站，第二階段 C15 壽山公園站到 C37 輕軌機廠站，全線 38 站。輕軌也分多次逐站通車，最後的大順路段工程完工後，輕軌正式成圓，全線明年元旦通車。
回顧輕軌施工過程，輕軌第一階段 14 站，使用過去的台鐵臨港線，對交通衝擊較小，但第二階段 24 站行經人口稠密區，需在交通流量大的道路上規畫輕軌行駛空間，一度引發民眾反彈，尤其美術館路段和大順路段反對聲浪最大。
前高雄市長韓國瑜上任後宣布輕軌二階停工，進入市區的輕軌路線一度胎死腹中。現任市長陳其邁上任後提出優化調整方案，微調路線及人行道規劃等後復工。
美術館段路線調整北移後，也意外造就一段風景， C21A 內惟藝術中心站到 C21 美術館站採「以站就樹」設計，形成樹木圍繞、綠意盎然的美麗「龍貓隧道」。
美術館段完工後，最後一哩路大順路段啟動，但大順路屬於車流量大的主幹道，交通衝擊爭議大。市府規劃交通配套措施，包括規劃大順路沿線 10 處路口開放左轉、增設醒目綠色行穿線、標線型人行道，及推動龍德新路等替代道路。
此外，繼龍貓隧道後，大順路段也有「以站就樹」設計， C24 愛河之心站至 C32 凱旋公園站路段保留雨豆樹，維持樹蔭，高雄捷運公司命名為「綠巨人隧道」。
輕軌全線通車後，可與捷運紅線凱旋站、凹子底站、捷運橘線哈瑪星站、台鐵科工館站、鼓山站、美術館站及未來捷運黃線 Y8 、 Y15 站等8站相互轉乘，讓高雄軌道建設路網更綿密。
除了輕軌，高雄還有捷運黃線、紅線岡山路竹延伸線及小港林園線正在進行，可說是軌道建設「4 線齊發」。捷運黃線系統機電、軌道工程已發包，細部設計中，土建工程則陸續招標、決標中。小港林園線已動土，預計西元 2030 年完工。
高雄捷運岡山路竹延伸線總長 13 . 08 公里，分 3 階段施工，第一階段新增「岡山車站」站，預計明年 6 月通車，全線預計預計 118 年通車。
「4 線齊發」完工後，高雄捷運路網將從現有的紅、橘線 38 站及輕軌 38 站，再加上岡山路竹延伸線、小港林園線、黃線共 38 站，車站數達 114 站，總長度 112 公里，將大幅提升高雄大眾運輸路網覆蓋率，吸引大眾運輸人口成長。
（新聞資料來源 : 中央社）
評論被關閉。