文：Claudius
昨天（11/18）輕軌列車開始駛進 C25（新上國小站）至 C30（科工館站）的大順路雨豆樹路段展開測試，林蔭下的美景也預告輕軌即將成圓。
高雄輕軌是全國第一條輕軌，從開工至今已經過了十年，經過風風雨雨，也被阻擾停建，因此才延後到如今通車。
輕軌興建期間的各方意見，撇除一些單純的無知或誤解，其實很多在於「城市發展的價值選擇」，而會影響城市未來的樣貌。
例如，城市的道路到底應該是車輛優先或是大眾與行人優先？
移動弱勢的族群（未成年、高齡、身心障礙、外地旅客等）是否值得友善高效率的移動運具？
城市綠化和交通建設是否可以共存？是否要花額外經費保留樹木？
這些問題，高雄都回答「是」。我們願意嘗試在長久汽機車霸權的環境中，嘗試建立人本交通的環境。
我們願意保留老樹、也新增加綠化，並用低碳綠能運具，取代佔據更多空間的私有運具。
當然，輕軌系統的運作、周邊步行接駁系統等等還不完美，但當綠白相間的蓄電輕軌安靜的開過雨豆樹的綠蔭下，乘客可以一路超過車流，欣賞沿街街景櫥窗，我們將會知道，這只是讓這座城市與人更親近的開始。
原文出自高雄好過日臉書，芋傳媒經授權轉載。
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