全國汽車駕駛人權益聯盟今天到交通部抗議，不滿 6 月底上路的交通違規檢舉及記點新制，影響職業駕駛生計。交通部回應，會同地方政府改善職業駕駛臨停空間，檢討檢舉相關法令。
職業駕駛不滿，政府為改善「行人地獄」，6 月底推出的交通新制，因配套不足，反而讓交通環境變成「行車地獄」，希望交通部重新檢討在不違反交通安全下的臨時停車及檢舉。
交通部發布新聞稿，已會同及促請地方政府務必依轄內客貨運需求，妥為規劃完善臨時停車空間及檢討標誌標線設置，儘速完成，違規檢舉部分，將廣納各方意見，依道路交通管理處罰條例實施情形持續檢討。
交通部指出，職業駕駛不滿的交通新制中，汽車駕駛人在交岔路口、公共汽車招呼站 10 公尺內違規臨時停車或併排臨時停車等影響交通秩序及安全較大的情形，除處以罰鍰外，併記違規點數 1 點，主要是這些地點屬於對交通秩序及安全影響較大，相關修法是為回應社會對加強保護行人及提升道路交通安全的期待。
不過，交通部表示，考量物流貨運裝卸貨停車需求管理有因地制宜特性，公路局各區監理所於 2023 年 8 月 2 日前，已分區邀集各地方政府會同在地貨運物流業者公、工會檢視轄區內貨運物流需求，共提出 456 處貨車停車格劃設需求，由地方政府規劃增設臨時停車區或專用格位。
交通部 10 月 25 日也函請公路局，持續會同各縣市盤點並儘速完成增設臨時停車區域專用格位，並請各縣市政府務必妥為規劃。以台北市交通局為例，預計 12 月底前完成全市道路紅線檢討，目前規劃朝每隔約 150 公尺紅線設置 10 至 12 公尺黃線，提供民眾臨時停車。
另在持續改善道路環境，減少人車交織情形部分，交通部 7 月 5 日函頒「行人專用時相與行人早開時相設置原則」，請各縣市政府依道路交通狀況，評估設置行人專用時相（車輛禁止通行）或行人早開時相（小綠人提早亮起）。
交通部統計，5 月 10 日至 10 月 20 日，已新增 3538 處實施行人專用時相及早開時相，較 9 月 3232 處增加 306 處。
針對職業駕駛不滿民眾任意檢舉部分，交通部說，交通新制生效至今，民眾檢舉案件激增數倍，警察勤務執行量也隨倍增，社會輿論及民意代表對違規記點新制有要求廣納各界意見檢討修正的建議，交通部將新制實施情形持續檢討。
（新聞資料來源：中央社）
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