加州州長紐松一年多前下令 2035 年全面禁售燃油新車，空氣資源局今天提出擴大市售零排放車輛的時間表，以如期達標。這項提案如果通過，預期可能引發其他州與聯邦政府跟進。
依照今天這項提案，從 2026 年起加州銷售的新車、休旅車和小型皮卡車必須有 35 %是零碳排車輛； 2030 年增為 68 %；目標訂於 2035 年實現加州銷售的新車全面零碳排。
這項規定不適用於二手車販售，且現有汽燃車的車主仍能上路。截至 2020 年，加州公路上零排放的車輛約占 2% 。
這項提案是延續紐松（ Gavin Newsom ） 2020 年 9 月發布的行政命令，指示空氣品質主管機關加州空氣資源局（ California Air Resources Board ）在 2035 年實現加州全面停售汽燃車。依照程序，將有 45 天徵求公眾意見，6 月 9 日舉行公聽會，預期8月空氣資源局投票決定。
研究加州立法的非營利組織 CalMatters 一份報告表示，如果這項提案在今年夏天過關，加州將是全世界淘汰燃油車的先驅、並為全美立下標準。截至今年 3 月 17 日，全美有 16 州承諾採用加州清淨空氣法對低排放與零排放車輛等的規定。加州相關法規也常為美國聯邦政府所採行。
許多國家目前在修訂氣候變遷法，歐洲聯盟（ EU ）去年也提出相同的時間表在 2035 年禁售燃油車，以朝向百分百零碳排放的目標。
加州空氣資源局表示，先前加州已制定標準要求 2025 年州內銷售的新車必須有8%是零排放車輛，這個數字已經達標，官方資料顯示 2021 年加州新車銷售中約 12 %是零排放車輛。
若要達到今天提案的新目標，加州必須在 5 年內以兩倍速度，才能在 2026 年實現市售車輛 35 %零排放的階段性目標。
推動全面電動車需要克服兩大障礙，一是廣設充電樁，二是降低電動車價格。加州空氣資源局分析，預期 2035 年之後，電動車的價格會因為量產而顯著降低，且以 10 年期來看，電動車省下的加油與保養費，最終在整體費用上比燃油車便宜。
電動車公司特斯拉（ Tesla ）的成功，讓各大汽車廠商包括福特（ Ford ）和通用（ GM ）、豐田（ Toyota ）和本田（ Honda ）、現代（ Hyundai ）、保時捷（ Porsche ）、捷豹（ Jaguar ）、賓士（ Mercedes-Benz ）、賓利（ Bentley ）等投入研發生產，分別訂下從 2030 年到 2050 年之間達成零排放車輛時程表。
通用汽車曾表示將於 2040 年實現碳中和，預定 2035 年停售燃油車。
（新聞資料來源 : 中央社）
評論被關閉。