工研院今天舉辦國際氫應用技術交流會，集結台灣、日本與澳洲代表針對氫能技術與策略發展進行交流，期促進台灣與日本、澳洲國際交流合作，在新興科技中掌握先機。
工研院今天在台北張榮發基金會舉辦國際氫應用技術交流會，工研院副院長彭裕民、台電綜合研究所所長鍾年勉、中鋼副處長劉世賢及日本台灣交流協會副代表星野光明出席參加，澳洲辦事處副代表兼商務處長莫博仁則透過視訊方式與會。
會議並未開放媒體採訪，工研院下午透過新聞稿表示，與會的代表從各國氫能政策、氫能在儲能、發電應用發展等面向，為台灣氫能政策提供建言，並希望藉由加強與日本跟澳洲的國際合作，以新興科技在變局中掌握先機，共創淨零碳排、永續共生的未來。
彭裕民說，為協助政府擘劃氫能發展策略、協助產業布局，並考量氫能發展涉及整體能源產業面向，工研院整合院內跨領域單位進行 2050 我國氫能發展策略規劃。
工研院並邀集國營企業、國內氫能產業專家等 13 個單位組成國內氫能專家諮詢小組，討論相關策略規劃包含國際經濟評估、氫氣來源、基礎設施、氫氣應用以及法規標準等方向，希望盡早部署氫能發展策略，帶領台灣迎接 2050 淨零碳排挑戰。
彭裕民表示，希望透過這次會議與國際交流氫應用技術發展，特別是加強與日本跟澳洲的國際合作，以利未來工研院和產業界攜手合作將相關技術導入國內場域，協助台灣由 2025 年的「能源轉型」，逐步邁向 2050 年的「淨零轉型」。
星野光明指出，日前日本首相岸田文雄已在第 26 屆聯合國氣候變遷大會（ COP26 ）中承諾日本將在 2050 兌現淨零碳排的目標，並宣告「亞洲能源轉型倡議」。
其中氫氣便被視為重大新能源來源之一，為了實現這一目標，日本致力於氫氣供應鏈上的技術突破，包含興建如國際氫氣運輸儲能系統、氫能熱電廠等，也已開始與澳洲合作綠氫原料的供應。
星野光明表示，在交通上除了目前已建設 166 個加氫站供應氫能動力汽車與巴士使用外，日本更投入研發氫能動力火車等大型運輸載具。他說，在能源轉型與零碳排已成為各國能源政策核心，紛紛研擬氫能相關政策的今日，台灣也應該加入國際行列，共同實現零碳排的未來。
莫博仁指出，在發電、運輸與工業生產中，擴大來自再生能源的綠氫使用已經被世界各大經濟體視為減少碳排的主要機會。
莫博仁說，澳洲因擁有超越自身國內需求 2000 倍的風力與太陽能源，更能在全球綠氫的供應上貢獻心力。估計到 2050 年，全球氫氣出口將達到每年 3000 億美元的規模。
莫博仁表示，目前澳洲政府已投入數十億美元在澳洲的主要區域，建立綠氫工業中心，促進氫能研發及應用相關技術，以期透過氫能的大規模應用，進一步降低氫能成本至目標價每公斤 2 元澳幣，增加氫能應用的競爭力。
莫博仁說，台灣與澳洲因有著長期而值得信賴的能源貿易關係，在運輸上更具有地緣距離的優勢，相信在未來也是在能源轉型上的絕佳夥伴。
工研院表示，未來將持續與日本及澳洲交流，包括與日本氫能技術研發單位就氫能技術、應用、基礎設施與法規設計等議題共同研討，以及與澳洲駐台辦事處研議氫氣進口、綠氫生產及應用的示範合作等方向。
工研院強調，將尋求國際氫能合作夥伴，架構氫能策略藍圖，協助國內產業掌握國際市場趨勢布局，開創產業新商機，達成 2050 年淨零碳排的最後一哩路。
（新聞資料來源 : 中央社）
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