台鐵一列太魯閣號列車昨天遭斷裂鋼軌樁擊中，車頭窗戶破裂。交通部長王國材今天表示，該工地的圍籬將加高 2 公尺，由於類似工地還有 4 處，因此請台鐵全面檢視臨軌的打樁工程，改成夜間施工。
207 次太魯閣號上午 8 時 52 分行經大里-福隆間，昨天遭鋼軌樁敲擊事件，因事故路段正執行鐵路行車安全改善 6 年計畫「宜蘭線福隆石城 K32 + 234 ~ K32 + 900 地錨邊坡」改善工程，進行上邊坡鋼軌樁打設防護作業，過程中鋼軌樁不慎斷裂掉落，打到施工鷹架後敲擊至太魯閣號車頭，造成車窗玻璃破裂，無人員受傷，工地已暫停施工。
立法院交通委員會今天邀請交通部長王國材就「公投暨相關選舉期間行政機關如何遵守行政中立原則」、「鐵道局新建工程與臺鐵局具體之分工協調及規劃」進行專題報告，並備質詢。
會前王國材受訪針對昨天太魯閣號遭到鋼軌樁擊中事件表示，根據台鐵局規定，距離鐵道中心線3公尺以外地區都可以當作施工區。昨天事故地點的軌道工程工地跟軌道有很大的高低差，雖然距離 9 公尺，但因為平台很高，導致鋼軌樁落下時掉到鐵道淨空區。
他說，該工地圍籬將加高 2 公尺，類似 4 個工地的圍籬也會加高，也請台鐵全面檢視，臨軌的打樁工程，要改為在夜間沒有車輛時施工。
王國材指出，台鐵沿線共有 204 個工地在軌道旁邊，施工對於營運造成很大干擾，在太魯閣號事故後，交通部、工程會及勞動部等單位有組成專案小組，徹底檢查所有工地，包含改善圍籬、施工便道等。
王國材強調，但不管怎樣，昨天發生鋼軌樁擊中太魯閣號事件，雖然是意外，但最後鋼軌樁落在軌道淨空區就會造成危險，這部分要嚴肅面對，已經要求台鐵局工務處長及宜蘭工務段長在處理完後，1週內有調職處分。
王國材表示，已經講過任何疏失沒有按照 SOP 一定會究責，到目前為止包含廠商及監造的責任都還在究責當中，但段長跟處長是直接負責，很多工地現場的細節還不夠好，在乘客搭乘安全部分一定要全力以赴。
（新聞資料來源 : 中央社）
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