機電大廠東元今天股東會完成董事改選，菱光董事長黃育仁帶領的改革派僅取得3席。法人分析，雖然後來有點演變成意氣之爭，但經過這樣的刺激後，公司派可能會採納改革派部分意見，有助發展電動車事業。
東元股東會今天完成改選 11 席董事（含4席獨立董事），結果會長黃茂雄陣營獲得8席，保住經營權；黃育仁陣營包括黃育仁、英毅國際投資代表人黃立聰、光菱董事長方頌仁共取得3席。東元現任董事長邱純枝獲董事第1高票，黃育仁獲董事第2高票，不過黃育仁陣營在獨立董事全軍覆沒。
新光投信董事長劉坤錫接受中央社採訪表示，東元股東會改選董事的議題，從去年底持續發酵到今年，原本5月要辦股東會，因為疫情延後到7月，對經營階層來說，確實需要花一些心思在董事改選上。現在股東會告一段落，也維持原來的經營團隊，比較能回歸到經營層面。
從營運發展來看，劉坤錫說，電動車和綠能是東元集團原本設定的方向，而且東元的基礎是馬達和電力相關事業，如果能延伸到電動車領域，算是「順理成章」，發展上會比較合理。
劉坤錫進一步指出，東元朝電動車發展，不代表在其他領域沒有機會，而是從事與本業相關的業務，比較能順勢而為，這也是國內很多大型企業或長青企業在思考的。
觀察國內廠商發展電動車的態度，劉坤錫認為，鴻海、台達電算是相對積極的公司；至於東元屬於積極或保守，還要看經營團隊未來對電動車的相關規劃。
華南投顧董事長儲祥生表示，從東元董事改選結果來看，原本的經營團隊還是掌權，營運方向沒有改變，雖然公司派與改革派到後來有點變成意氣之爭，導致稍微失焦，但經過這樣的刺激之後，可以觀察公司派是否會採納一部分改革派的意見。
在電動車布局方面，儲祥生認為，老企業的做法比較偏保守，需要慢慢規劃；改革派的年輕人想要走得快一點，邊做邊學，雙方難免意見相左。不過電動車是未來大趨勢，東元經營團隊一定也知道，接下來需要在激進和保守做法之間找到平衡。
東元7月初宣布與電源供應器廠飛宏科技簽署合作意向書，雙方子公司與美國 Getka Group 旗下新成立的 Getka Manufacturing 在奧克拉荷馬州生產製造電動車快速／急速充電樁，進軍美國商用、都市客運和公部門巴士電動車電源供應。
東元今年將推出 100 %研發自製整合馬達和驅動器的動力模組，在大中小型動力模組正與台灣第一階廠商合作，東元今年在電動車領域的營收目標約新台幣3億元，其中電動巴士需求較快，預期今年底到明年初業績可望放量，除了台灣市場，東元也布局印尼、土耳其、波蘭等市場，預期明年營收倍增。
（新聞資料來源 : 中央社）
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