面對中國車市低迷，裕隆集團董事長嚴陳莉蓮持續大膽瘦身，業界人士透露，目前裕隆與大股東東風汽車，針對納智捷（ Luxgen ）退出中國市場已大致達成共識，雙方正在討論退場細節。
裕隆集團自有品牌納智捷（ Luxgen ）的去留始終是市場關注焦點，在中國市場拚鬥 10 年的東風裕隆汽車，搭上中國車市 10 餘年的高速成長期，卻未能闖出自己的一片天， 2018 年中國車市轉向逆風，納智捷在中國銷量銳減，加上大環境嚴峻，裕隆及東風都有意止血。
中國車市在 2018 年開始降溫，加上今年爆發武漢肺炎（ COVID-19 ， 2019 冠狀病毒疾病）疫情重擊，當地許多知名自主品牌陸續爆發財務危機、無力回天，面臨中國市場結構性洗盤的大環境下，裕隆東風要逆轉勝，的確有相當難度，業界人士指出，在務實評估後雙方已有共識。目前雙方就東風裕隆退場細節正積極洽談中。
主要是退出市場牽涉法規與消費者處理等，需要研擬具體方案，不是說退就退，雙方仍在協商中。
裕隆回應，裕隆集團持續朝向開放平台策略轉型，自主品牌也重新調整策略，中國市場策略調整，與股東方商議未來方向中；納智捷在資產減損後以輕資產，未來在與鴻海合資公司的開放平台中持續發展。
未來斷捨掉中國市場後，「納智捷」能否在台灣延續品牌夢，同樣也是市場關注焦點，然而目前市場持續有斷捨止血的聲音。
不過熟悉市場操作的人土認為，納智捷轉向以輕資產策略延續品牌，找來鴻海結盟，有助納智捷品牌延續，加上整車的能力對於新的開放平台全球接單上有實質的加分作用，納智捷只要能維繫在損益兩平點上，擔綱平台的載體品牌試範，那納智捷的存在就有其戰略意義。
（新聞資料來源 : 中央社）
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