高捷黃線民調傾向五甲二路原案 高市月底報中央

總建設經費達新台幣 1441 億元的高雄捷運黃線路網，經市府問卷調查顯示，回覆者有 7 成 4 贊成五甲二路原路線方案。高市府捷運局今天表示，將在確定方案後於 3 月底提報交通部。

高雄捷運繼紅線、橘線及輕軌之後，積極爭取黃線路網，可行性研究報告書在去年 5 月 24 日經行政院核定；高雄市政府捷運局去年 6 月 3 日啟動綜合規劃作業，陸續在鳥松、鳳山、三民、苓雅、新興及前鎮舉辦多場說明會及公聽會。

地方上及民代對於路線行經鳳山五甲路段，表達包括路寬不足、商圈是否受影響，以及道路用地未徵收等意見，並要求評估行經保泰路的可行性，邀集市府研考會研商後採問卷調查，就路線行經五甲二路或保泰路，蒐集民眾意見後，由市府做最後評估並確定路線方案。

這項委由世新大學民意調查研究中心的調查，範圍以黃線行經五甲二路方案(原方案)與保泰路方案(替代方案)沿線兩側 500 公尺所涵蓋行政里門牌為對象進行普查。去年 12 月 20 日前完成郵寄，共寄出 7 萬 661 份(其中，鳳山區 4 萬 661 戶、前鎮區 3 萬戶)，今年 1 月 3 日截止收件，共回收 5632 份有效樣本，回收率約 8 %。

問卷結果「贊成五甲二路方案」 74.4 %；「贊成保泰路方案」 22.2 %；「兩個方案都不贊成或未表示意見」 3.4 %。捷運局新聞稿表示，「經統計此次調查所郵寄的里別有 2 %至 21 %的回應率，統計上已可充分涵蓋調查區域，具備足夠的樣本代表性。」

捷運局指出，市府將做最後評估確定路線方案，預計 3 月底提報交通部綜合規畫報告，以利後續環評及都市計畫變更送審作業。黃線預計 2022 年開工、 117 年完工通車，黃線行經五甲二路採地下潛盾施工。黃線長 22.7 公里、沿線計劃設 23 站，是紅、橘線之後的高雄市第 3 條地下捷運系統。

（新聞資料來源 : 中央社）