南非有 700 多家國營事業分布在各行各業，然而各家公司的經營績效不一，南非航空因高層貪腐瀕臨破產，而由政府 100 %持股的運輸公司川斯奈特（Transnet）最會賺錢。
另外，南非國營與私營合股事業體中最賺錢的是沙索（South Africa Synthetic Oil Liquid，Sasol）公司，因經營專業團隊的合作無間與良好的品牌形象，已經躋身全球最受尊敬的 100 家公司之列。
南非航空公司（South Africa Airline，SAA）即將於 2020 年 2 月歡度 86 歲生日，然而這家歷史悠久曾經業績輝煌的航空公司卻因高層貪腐，導致公司瀕臨破產，難以重振往日雄風。
南非航空創立於 1934 年 2 月初，歷經艱辛挺過種族隔離時代的全球經濟制裁，目前擁有近 6000 名員工與 40 多架客機，每天從約翰尼斯堡出發飛往歐、亞、非、北美、南美與大洋洲等 6 大洲 40 多個目的地。
南非航空是 100 % 的國營事業，並於 2006 年加入全球最大的航空聯盟組織「星空聯盟」（Star Alliance）成為會員，也是非洲第一個加入該組織的航空公司，原是一家前途無量的國營企業。然而公司卻於 2011 年開始連年虧損，截至 2019 年累積虧損已高達 54 億南非幣（約新台幣 113 億元），除了管理不善，人謀不臧是最大主因。
前總統朱瑪（Jacob Zuma）於 2009 年出任總統後，在各個國營企業內大量安插自己人，謀取暴利。南非航空前執行長姆耶尼（Dudu Myeni）就是一個例子。
她與長她 21 歲的朱瑪過從甚密， 2009 年突然成為南非航空董事，進而於 2012 年成為執行長獨攬大權，以外行領導內行的姿態橫行公司，致公司營運漸差。此外，她利用職務之便趁機謀奪不法錢財，再與朱瑪分贓。
2017 年她被董事會開除， 2018 年朱瑪因貪腐下台，但南非航空早已回天乏術，為日後瀕臨破產埋下因子，她也因此臭名遠播。
2019 年 11 月 11 日南非航空高層突然宣布因重整公司，將裁撤 944 名員工。工會聞言極為震怒，立刻進行罷工行動，並公開奉勸旅客不要搭乘南非航空，因為高層可能以簽約工代替正副駕駛與空服員，容易造成飛安問題。
工會同時向資方提出 3 大訴求，包括加薪 8 %、保障工作權至少 3 年以及招募更多員工分擔工作量。
機師們同時向媒體抱怨，高層裁員措施猶如「將員工杯子裡的水倒入漏水的水桶」，完全不可能彌補龐大的虧損。
南非航空被迫無奈，立即對外宣稱停飛多個班次。適逢各校學年度結束，耶誕新年假期旺季開始，這項停飛決定造成上萬名旅客的不便。
由於虧損連連，加上旺季卻被迫停飛，南非航空幾乎已經準備對外宣稱倒閉，讓機身漆有國旗的飛機再也無法翱翔國際間。
2019 年 12 月政府終屈服，自國庫提撥 20 億南非幣為該公司紓困，並邀請民間顧問公司進駐，進行企業診斷與重整。距離上次政府的紓困方案僅僅 2 年而已。
與此同時，南非航空也獲得原承貸方再加碼 20 億南非幣的承諾，危機終於解除。但是否能找到解決方案，只能拭目以待。
南非 700 多家國營事業，分布在各行各業，政府擁有某些企業 100 %股權，有些則與民間各自持股，盈虧不一。
目前眾多國營事業中當屬 100 % 由政府持股的運輸公司川斯奈特（Transnet）最賺錢。 2019 年最新資料顯示該公司盈餘超過 60 億南非幣，振奮人心。
川斯奈特成立於 1990 年，目前約有 6 萬名員工，主要經營國有港口管理、國有碼頭管理、國有鐵道管理、國有火車管理以及國有石油與天然氣管線管理等 5 大事業體。
1840 年南非建立第一條鐵路運送農產品，發現金礦後陸續擴建， 1916 年鐵路統一收歸國有。期間歷經多次改組，終於 1990 年確認成立川斯奈特公司至今。
川斯奈特執行長莫利費（Brian Molefe ） 2014 年 3 月與 4 家國際製造公司簽訂 500 億南非幣訂單，定製 1064 座火車頭，包括 465 座柴油與 599 座電動車頭。其中 70 座進口，剩餘的 994 座將由川斯奈特機械部門與得標外商公司在南非境內共同製造完成。
南部非洲 10 個國家進出口商品，大多數仰賴南非境內 7 個設備完善、吞吐量大的深水大港來處理。這些港口包括開普敦（Cape Town）、 伊麗莎白港（Port Elizabeth）、李察灣（Richard Bay）、沙丹納灣（Saldanha）、德班（Durban）、東倫敦（East London）以及恩克拉港（Port of Ngqura）。
7 大港口包含 16 個碼頭與 68 個大型船隻停泊位置，不僅處理進出貨品，還需管理貨櫃集散等事務，極為繁忙，但因管理得當獲得可觀盈餘。
川斯奈特官網表示，藉由持續致力於提高營運效率和企業可靠度，有信心於 2020 年將 5 大事業體總業績達到 1000 億南非幣 。
再談國營與私營合股事業體中最賺錢的沙索（South Africa Synthetic Oil Liquid，Sasol）公司。
沙索公司以石化業為主，政府佔有 27.3 % 股份。 2019 年最新資料顯示，該公司盈餘為 450 億南非幣，成為全南非最賺錢的公司，同時在約堡與紐約證券交易所掛牌上市，是南非最大的企業納稅人。
沙索成立於 1950 年代，全球目前擁有 3 萬多名員工，業務遍佈全球 33 個國家與地區，主要業務為煤炭、石油與天然氣。
眾所周知南非天然礦藏豐富，獨缺石油，與每年所需的 2 億 3360 萬桶不成比例，是個高度仰賴石油進口的國家。
但是煤礦儲量卻十分驚人。 1920 年代即有科學家開始研發以煤轉換為石油的技術，經過數十年努力終於成功，並於 1950 年代成立沙索石化公司，專業生產石油，提供市場 35 % 的需求，緩解政府向國外進口石油的壓力。
據「富比世」（Forbes）報導，沙索已經擠身全球最受尊敬的 100 家公司之列，因為該公司擁有令人敬佩的專業團隊，且成員彼此合作無間，以及可信度極高的企業形象。
「富比世」前 100 名中沙索名列第 95 ，是唯一進入前 250 名的非洲公司。若以銷售、利潤、資產和市場價值衡量，沙索是南非第三大公司，僅次於佛斯托蘭德金控集團 （FirstRand Group）與標準銀行集團（Standard Bank Group）。
南非的國營事業境遇南轅北轍。古有諺語：「謀事在人，成事在天」，若經營管理者未盡到謀事責任，天也難助一臂之力。南非國營事業的經營可做為事業經營的借鏡。
（新聞資料來源 : 中央社）
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