蘇花改通車後，往返宜花更快速便利，宜蘭觀光業者上緊發條，行銷美食、觀光工廠廊帶，與花蓮景點做出區別；花蓮端則忙著為通車後將湧進車潮，建設足夠的停車空間。
宜蘭鄉村民宿發展協會理事長陳勝樂表示，宜蘭觀光資源型態與花蓮多元，有觀光工廠廊帶、太平山國家森林遊樂園、自然步道等中型景點，民宿業者應發展出特色、建立品牌，才能吸引遊客停留。
宜蘭縣觀光協會理事長王文新則認為，蘇花改全線車流容量不如國道 5 號，加上蘇澳端塞車回堵，短期內還是看好宜蘭住宿市場；另外，一日遊仍有觀光市場，無菜單料理、特色小吃，對北部銀髮族族群仍具有吸引力。
蘇花改北端出入口設在蘇澳，預料將在蘇澳地區產生大量通過性車潮。宜蘭縣政府早在 2016 年提出「蘇南驛站與生態文化園區整合計畫」，其中已經興建完成國道蘇澳轉運站、蘇澳鎮海山西路拓寬等。
鎮公所看準車流商機，港務公司也規劃明年在南方澳完成 400 個停車位的停車場。蘇澳鎮長李明哲說，近年來包括冷泉資源、內埤海灘及南方澳漁港，並串連東澳與大南澳地區，希望可讓國內旅客發現蘇澳地區是值得停留慢活的地方。
相較宜蘭搶留人，花蓮端則忙著迎接人潮、車潮，尤其明年通車，馬上就要面臨春節返鄉、出遊車潮，花蓮市區停車場需求量大增，花蓮縣政府表示，經公路總局大數據分析，蘇花改全線通車後，將增加 30% 車流，約 9000 車次。
觀光處交通科長張筱雲表示，縣府今年將提出興建花蓮火車站前地下停車場計畫，爭取前瞻計畫補助，預計搭建地下 2 層停車場，提供 258 席小客車停車位，總經費約新台幣 3.3 億元。
只是站前停車場計畫若順利核定，最快也需要到 2021年底才能完工啟用，以目前花蓮市區現有 5000 多格停車格，停車問題將是一大考驗。
張筱雲說，短期配套措施也包括市區中山路、和平路段等無爭議路段，可分階段增設上百格停車位，鄰近東大門夜市的北濱路段、代天府臨時停車場等閒置公有空地，也能提供約 600 格的臨時停車空位，超過 600 格停車位將趕在通車前開放使用。
除了增設停車格因應，花蓮縣政府今年也完成新闢 4 條客運接駁路線、智慧公車站牌等政策，市區公車平均每一小時有 6 班次，也有郊外景點七星潭、大農大富、石梯坪等，還有車站飯店接駁等路線。
張筱雲說，長遠來看花蓮仍是需要固定、大型的停車空間，中長期配套措施，則鎖定在花蓮市東、西 2 處興建朝外圍大型停車場，最快 3 年完成土地取得，再向中央申請經費興建。
張筱雲說，郊外兩處停車場，共計能提供逾 600 格小客車停車位，鼓勵民眾車停郊外，搭大眾運輸工具到車站、市區。
（新聞資料來源 : 中央社）
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