《想想論壇》世紀大掠奪：中國國民黨的劫收

本文作者為馬非白，原文標題：【被遺忘的歷史】世紀大掠奪：中國國民黨的劫收，由思想坦克授權轉載。

二戰時，打敗日本的是美國，不是中國，當然更不是中國國民黨；原來美國有個佔領接收台灣的計畫，最後卻讓給中國國民黨政權，內情很複雜、微妙，不是本文要談的，中國國民黨政權來台灣的強取豪奪才是重點。

1945 年 10 月，中國國民黨政權接收人員靠美國保護載運來到台灣，那時距離終戰已過兩個月。一個險些被日本消滅的政權，來台接收的狼狽相十分難堪，完全依賴美國機艦運載，先行前來的前進指揮所如此，後來登陸的 70 軍、62 軍更是如此，由美國第七艦隊派了數十艘運兵船艦接送；唯二例外的是憲兵第四團及海軍接收人員，卻是搭破帆船前來，海軍的 20 多艘帆船還在海上漂流失聯很多天。

戰後的中國滿目瘡痍、民不聊生，再加上中國國民黨政權正與中共進行政權爭奪仗，因此，他們一到台灣所進行的劫收只能以窮凶惡極形容，將日本留存的軍需品、民生用品搜刮一空。

首先，《台灣省佔領計畫》（如圖）規定登陸部隊「各部須穿著新服裝，以整軍容」，然而，中國軍根本沒有新服裝可穿，他們只能穿草鞋、扛鍋盆、戴草帽襤褸登陸，一上岸立即看上日軍儲備滿滿的軍需倉庫，全軍都換上全新裝備，包括他們從未見過的軍用皮鞋、鋁製水壺、鋼盔、軍毯、蚊帳等等。

當然少不了更要搬走先進、又新又好用的槍械，以及軍用車輛、望遠鏡與通信設備、醫療設備等等。一位 62 軍的將領就曾說：「所有台灣的裝備，任由我們要什麼就給什麼，⋯⋯是 62 軍在廣東建軍以來，未曾有過的完整裝備。」

接著，根據蔣介石的指令：「在台接收之日軍軍品除必須囤留外，其餘一律內運」，於是，數量龐大的軍用車、戰車、火炮、步機槍、彈藥、輕柴油⋯⋯等等，被一大批一大批地運往中國。其中，光是軍用車就多到讓極權政權編成輜汽 21 團，增加在中國的運兵戰力。

此外，還有火炮五百多門、總重超過六千公噸，各型戰車逾百輛；各式步槍約十萬枝、機槍一萬多挺，步槍彈超過四千萬發，各式砲彈八十多萬發。而飛機、船艦數量也很驚人，所有未受損的戰鬥機、轟炸機數十架在第一時間就被弄到中國，至於日軍的陸航機 554 架、海航機 356 架、民航機 25 架，更是一架也沒遺漏。以上並未計入槍砲、飛機、車輛遭拆卸變賣的。（部分資料參考自楊護源著《國民政府對台灣的軍事接收》）

喬治柯爾在《被出賣的台灣》一書中指出：「中國人初到臺灣的最初幾個月中，就開始陸續將這批龐大的囤積品源源不絕的運離臺灣。⋯⋯這些物品在運往前線的途中曾經大量『繞道而行』。

這種劫收當然不會放過民生用品，《台灣省收復計畫大綱》第十九條明定「收繳資材：軍用資材除部隊奉准留用外，悉運國內，民用資材則由中央統籌處理。」

所謂「中央統籌處理」，就是窮慌了的中國急需這些資材挹注。

根據統計，中國國民黨政權在全台接收的日資企業共有 494 個單位，內含國省合營 42 單位，省營 323 單位，縣市營 92 單位，結果，中國國民黨台灣省黨部也在「黨政接收委員會」裡硬插一腳，跟著來台灣進行無理無格的劫收，就地分贓佔領了 19 個單位，其中包括行政長官公署「宣傳委員會」撥給的 20 家日資電影、戲院（合算一個單位），蠻橫無恥到了極點。

民生物資的劫收影響台灣人民生計至大至遠，尤其是米、糖、煤、鹽的劫收與強徵，所造成的浩劫是筆墨難以形容於萬一的。戰前，日軍囤積的糧食物資可供 20 萬人軍隊支應兩年之久（喬治柯爾言）； 62 軍軍長黃濤曾回憶說，嘉義、鳳山的倉庫最多最大，有時一連數十間的大小倉庫，密密麻麻的連在一起，足見日軍在臺物資庫存數量龐大。

米糧的部分，根據當時的台灣省糧食局局長吳長濤 1946 年施政報告，在第一波的劫收中，總共接收了 8 萬多袋米（每袋至少 60 公斤，下同）、20 多萬袋蕃薯、30 多萬袋稻穀。這些當然是極度保守的數據，是否另有隱匿或私吞不得而知，可是，很明顯的，接收初期搶運往中國的數量一定數倍於此，在混亂中根本無從統計、紀錄。

因中國國民黨極權政權的強取豪奪，號稱米鄉的台灣瞬間爆發嚴重米荒。1945 年稻米收成數量，第一期 33 萬多公噸，第二期 29 萬多公噸，合計才 62 萬多公噸，結果，在吳長濤的口中，接收數量就超過 40 萬公噸，其情其景可以想見。

中國國民黨政權完全不顧台灣人民生死，為了能撈到更多米糧，竟然實施強力管制的「計口授糧」，並組織「勸徵隊」分赴全台各地，勸導農民繳納徵糧，但因徵糧價格遠低於物價甚多，等於要農民勒緊褲帶、賠本納糧，效果當然不佳；於是，極權政權祭出殺手鐧：一、封存倉庫，自 1946 年 2 月 7 日施行封存米穀處理辦法；二、發布「農糧秘 24 號」公告，嚴禁以米穀釀酒及麵粉；三、1946 年 2 月 12 日公告糧商登記規則，對糧商進行嚴密控管；四、雷厲風行取締囤積等等措施。

那是台灣人遭遇最痛入心澈、真正民不聊生的黑暗日子，由於嚴重缺米，米價一日三市，1945 年 12 月的米價 5.68元（每斤，下同），1946 年 1 月漲為 6.5 元，2 月 13.69 元，3 月飆升到 17.59 元，買不起米的就吃蕃薯乾，那個時期的台灣人沒吃過蕃薯乾的極少，

但因蕃薯也被劫收，連蕃薯乾價格也飛漲時，不少窮苦人家不是餓死就是自殺，當年的報紙時有這類新聞（如圖）。

糖也是極權政權劫收的大宗（有關劫收糖的部分情況可以參考拙作〈台灣史上少見的經濟迫害〉一文，不再贅述），除了文件中有記載的第一批 15 萬公噸運往上海之外，1947 年 9 月台糖公司「接收敵糖之經過報告」中指出，1946 年 5 月資源委員會要求迅速運送「敵糖」到上海，到同年六月底就全部改裝運完。

報告中指出，1945 年 8 月帳面數量是 34 萬七千多公噸，到了 1946 年 3 月底只剩 17 萬三千多公噸，差額 17 萬四千多公噸，去向沒有交代；最後又從僅剩的撥出一半運往中國上繳。其中不包括接收貪官以庫存過久、濕漏耗損名目報銷，去向不明的數萬公噸，台糖有不少副產品，帳面上沒有顯示，是否也遭劫收，必須另查。

台糖在中國上海設有辦事處，極權政權臨時需糖也會很方便地從那裏搬，1948 年台灣產糖總數約 24 萬公噸，運往該辦事處就達 13 萬公噸，台灣只留 3 萬多公噸；一些外銷的地區戰後都實施「食糖統制」，報告說外銷數量達 7 萬多公噸，卻沒說明銷去哪裡，即使真的外銷，則價款六至七成也必須上繳在中國的「中央」。

當時的總經理沈鎮南一直努力要復原台糖的生產，可是，極權政權中央及諸多貪官汙吏卻只想對台糖這塊肥肉進行搜刮，他曾向資源委員會抱怨：「中央接收敵糖，民間深表憤慨。台灣物價髙漲，幣值低落，均歸咎于糖款不能回台所致」，對於在中國銷售的台灣糖，他也主張「糖款撥歸公司，交存台灣銀行」，這些建議都未被採納。他在二二八事變爆發後曾說，「雖由私煙而起，亦因人心積怨甚深，一觸即發」，因而得罪了不少貪汙高官。他後來被扣上大紅帽遭致槍決，與此不無關係。

戰後中國全國發生煤荒，中國國民黨政權就將接收的台灣煤一批批運往中國，有紀錄的至少有：新瑞安輪運走五百噸，美國自由輪 SUMATA 號八千噸，LUCIENLABANLDT 號九千噸，另外有三萬噸待運。這些都未付款，也未約定煤價，只從上海運來少量的布匹、麵粉，事後誆言準備作為抵價，結果，因為中國陷入內戰物資極度短缺而沒有下文。

台灣煤價被迫飆漲，民間缺煤可用，各公私工廠更因找不到煤可以開爐而恐慌，全台需煤開爐的工廠每月至少需要四萬五千公噸，但全台煤礦正常月產只有一萬多公噸，戰前均需仰賴進口，戰後一時無法進口又遇劫收，眾多工廠被迫停火。

當年台灣共有 13 家煤礦會社，幾乎全是日資；另有純台股或台日合股的有 37 家，戰後卻多數呈停頓狀態，大量的煤被運往中國而造成台灣供應不足，極權政權猶要求台灣大量增產以滿足中國需求，因而引起當時的「台灣煤礦工業同業公會」強烈抗議，不滿「一方面中國缺煤，卻要台灣增產，另一方面又對台灣煤業進行統制，並限制煤價」，竟無理要求增產一百萬噸，經過數次協商後，極權政權「讓步」要求將台灣生產的半數提供給中國，公會只好建議京滬煤業公會拿錢來投資。

鹽也是中國急迫需要的，台灣鹼業的「敵鹽」全遭搜刮，民間鹽商無鹽可賣，叫苦連天。當時，日軍五十師團受命在靠山邊的原住民地區設置物資集積地，該師團參謀山田常曾回憶，光是由士兵以人力背負方式背上山的食鹽就有二十公噸，後來又被極權政權接收人員要求搬運下山。結果，這批食鹽也沒有被掠奪者錯過。

另外，日軍所存的紡織原料全數遭極權政權接收，台灣紡織業全面陷入原料短缺困境。台灣有五家油脂業會社，98％ 是日資，當然不能免於被接收命運，造成油脂、油漆、特殊黃油等均出現嚴重短缺。

其他比較沒受到注意的，如鋁材、鋼材、化學製品、機械工業製品、電機業產品⋯⋯等等，也都是中國國民黨政權的獵物。

在中國國民黨政權掠奪劫收過程中，到處都頻繁發生接收人員的貪瀆情形，多到數不勝數，大官小官一起「能撈則撈」，參與接收的海軍少將韓仲英曾寫過一篇〈接收日軍在台物資見聞〉，文中提到：「勝利後人心開了閘，使詐使巧，⋯⋯放任到不知底止，尤其是各地『劫收』的情形，有『四化』（良的化為劣的，多的化為少的，有的化為無的，公的化為私的），有『五子』（鈔子、金子、房子、車子、女子），都是駭人聽聞的事情。」

翻開當年的報紙，對於中國國民黨政權貪官劫收、爽撈的新聞，駭人聽聞，不勝枚舉，可以寫成厚厚一本書，僅舉坊間暢銷書中有憑有據的兩則記事作為本文結尾：

——蔡丁貴譯《狗去豬來：二二八前夕美國情報檔案》：
（1946 年 2 月 9 日）高雄海軍軍港並不受海關檢驗。十一月初，在福爾摩沙的中國海軍司令….親自監督裝載糖、米、油及四輛高級轎車上到一艘稱為「國治號」的船隻，走私到福建省。

——戴國輝、葉芸芸合編的《愛憎二‧二八》：
接收海軍的某要員侵吞了一艘海軍運輸艦，把他改名為「台南號」，與福州巨商王梅惠合作經營，常川行駛台福（福州）、台廈（廈門）、台滬間貨運載客，生意興隆。